光陽機車自從推出Ionex 3.0之後，重新布局電動機車規劃，在2023上半年終於站穩電車銷售第2名的位子，且銷量已經達到6千多輛，比起2022年同期有非常大的斬獲，在這當中，i-One Air輕型電動機車功不可沒。《地球黃金線》節目現場，達人「小三」莊政威實際介紹i-One Air為何受到消費者青睞，並表示「它有競爭對手幫它創造的優勢」。
達人小三開頭說到，Kymco過去本來就很擅長做小車，只是當年Ionex 2.0推出時有遇到瓶頸，New Many EV登場後，消費者卻不買單，直到後來明白大家的需求、重新調整戰略後，帶來Ionex 3.0也真正打中大家的胃口。來看到品牌電動機車入門車系i-One Air，小三覺得既中性又繽紛，對於主攻的女生客群來說應該會喜歡；艾兒覺得整體是可以接受的，車輛設計年輕又有科技感。
小三接著提到一個有趣的現象，也就是官網上介紹i-One Air，竟然強調「包覆式前擋板，能阻擋飛沙走石、水漬，保護雙腳不受冷風吹襲」？明明一般速克達都是這樣的設計，本來不足為奇，但正因為主要對手Gogoro Viva卻是一根「椎筒」的樣式，這正好成為Kymco能宣傳i-One Air不同於Viva的設計，所以小三才會說「有競爭對手幫它創造的優勢」。
小三認為，當今天重點回歸到「消費者要什麼」，確實「包覆式前擋」不只是視覺效果比較讓人習慣，還可以擋風、擋雨與泥沙等等，這都是不同於Viva的優勢之處。此外，i-One Air車尾頭燈組排列也富有科技感，且採用傳統鑰匙、售價49,800元的「都會版」，婆婆媽媽接受度反而更高，覺得拿實體鑰匙比Keyless更踏實，且故障率一定比較低。
接著，小三請艾兒實際坐上車示範，i-One Air帶來較為寬裕的乘坐空間，要載兩個人比較沒問題，不像競品可能會偏小、有不夠用的感覺，座高738mm、省力中柱設計都相當親民，對於女性騎士更容易上手掌控。
小三另外補充，包覆式前擋板除了前面提到的優點，更因此擁有前置物空間、USB充電孔與掛鉤等實用設計；而車廂空間要放入一頂四分之三安全帽也沒問替，小三覺得Kymco完全有打中「電動機車提供日常通勤代步」的需求點，勢必會是整個集團接下來造車的重點方向。
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