同級國產對手Honda CR-V 5.5代是上半年全台銷量第二名、且6代大改款新車即將在下個月發表，Hyundai也為Tucson L導入了Turbo Hybrid車型來搶攻新能源市場，而MG HS則是在產能擴充後5月起開始交車輛破千，在強敵環伺的情形下今年單月還未交出千輛以上掛牌數的Kuga，確實顯得較為弱勢一點；Kuga銷量不如以往強勁有不少原因可以分析，但我們發現智慧財產局發佈的專利公報中，赫然出現一款比Kuga體型略大、還有雙12.3吋數位座艙的新車外觀專利，是否意味著福特六和對競爭激烈的中型SUV級距有不同想法呢？
此次專利公報中刊載的新車並沒有註明型號，不過經比對下這輛神秘休旅是2021年福特在中國市場的合資品牌江鈴福特，在廣州車展中發表的新車－領睿、同時也被稱作為Equator Sport。這輛外觀上有著跟Evos、中規6代Mondeo相仿設計語彙的中型休旅，無論是車身尺碼（4,630×1,935×1,706mm）還是軸距設定（2,726mm），都比現行4代Kuga（4,614×1,882×1,658mm，2,710mm）要來得略大一些，車室空間應會略大一些。
至於車內佈局上，江鈴福特為Equator Sport導入的雙12.3吋的數位座艙，但不是搭載海外市場的SYNC作業系統而是由騰訊開發的TAI 4.0車機，帶來手機遠端上鎖／解鎖與發動／啟動空調等功能，頂規車型更獨享AR地圖導航跟手機藍芽鑰匙等功能。當然作為一輛Ford，Co-Pilot360也不缺席（入門除外），頂規車型則是在享有Level 2自駕輔助機能的同時還多了APA 5.0停車輔助系統能夠使用。
但在動力方面，領睿／Equator Sport僅提供1.5升渦輪增壓四缸、7速雙離合自手排跟前驅的單一動力設定，168匹最大馬力與26.5公斤米峰值扭力輸出不算亮眼，13.3km/L的平均油耗對照輸出表現同樣也不算優異。至於Equator Sport未來有沒有機會登台？福特六和表示目前沒有相關計畫，申請專利的福特環球跟福特六和之間沒有直接關係，推測在註冊Equator Sport設計專利，應是福特原廠為了防堵專利漏洞的操作，註冊並不代表未來就一定會引進；至於Kuga小改款何時登場，這部份就得等歐規小改款新車先行問世、台灣才有導入機會，相信在新世代外觀跟13.2吋SYNC 4車機加持下，能夠進一步提振已經顯得疲弱的銷售表現。
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