同級國產對手Honda CR-V 5.5代是上半年全台銷量第二名、且6代大改款新車即將在下個月發表,Hyundai也為Tucson L導入了Turbo Hybrid車型來搶攻新能源市場,而MG HS則是在產能擴充後5月起開始交車輛破千,在強敵環伺的情形下今年單月還未交出千輛以上掛牌數的Kuga,確實顯得較為弱勢一點;Kuga銷量不如以往強勁有不少原因可以分析,但我們發現智慧財產局發佈的專利公報中,赫然出現一款比Kuga體型略大、還有雙12.3吋數位座艙的新車外觀專利,是否意味著福特六和對競爭激烈的中型SUV級距有不同想法呢?
此次專利公報中刊載的新車並沒有註明型號,不過經比對下這輛神秘休旅是2021年福特在中國市場的合資品牌江鈴福特,在廣州車展中發表的新車-領睿、同時也被稱作為Equator Sport。這輛外觀上有著跟Evos、中規6代Mondeo相仿設計語彙的中型休旅,無論是車身尺碼(4,630×1,935×1,706mm)還是軸距設定(2,726mm),都比現行4代Kuga(4,614×1,882×1,658mm,2,710mm)要來得略大一些,車室空間應會略大一些。
至於車內佈局上,江鈴福特為Equator Sport導入的雙12.3吋的數位座艙,但不是搭載海外市場的SYNC作業系統而是由騰訊開發的TAI 4.0車機,帶來手機遠端上鎖/解鎖與發動/啟動空調等功能,頂規車型更獨享AR地圖導航跟手機藍芽鑰匙等功能。當然作為一輛Ford,Co-Pilot360也不缺席(入門除外),頂規車型則是在享有Level 2自駕輔助機能的同時還多了APA 5.0停車輔助系統能夠使用。
但在動力方面,領睿/Equator Sport僅提供1.5升渦輪增壓四缸、7速雙離合自手排跟前驅的單一動力設定,168匹最大馬力與26.5公斤米峰值扭力輸出不算亮眼,13.3km/L的平均油耗對照輸出表現同樣也不算優異。至於Equator Sport未來有沒有機會登台?福特六和表示目前沒有相關計畫,申請專利的福特環球跟福特六和之間沒有直接關係,推測在註冊Equator Sport設計專利,應是福特原廠為了防堵專利漏洞的操作,註冊並不代表未來就一定會引進;至於Kuga小改款何時登場,這部份就得等歐規小改款新車先行問世、台灣才有導入機會,相信在新世代外觀跟13.2吋SYNC 4車機加持下,能夠進一步提振已經顯得疲弱的銷售表現。
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