各國對於車輛的管制都不太相同，以台灣為例，就有「獨步全球」的兩段式左轉與禁行機車，而中國在今年7月針對電動自行車的管控更加嚴格，民眾對於這樣的新規定反彈也很大，畢竟這在一般百姓乃至收入較低的民眾中，是極為重要的交通工具。據了解新規定在廣東省及廣州市推行，名為「推進電動自行車管理改革方案」，內容竟出現驚人的電動自行車「不得裝設後視鏡」與不可搭載高於120公分的兒童，如果違規將會有罰則產生。
新規定不只如此，規定使用電動自行車必須合法懸掛車牌與配戴安全帽，上述這兩點可以明白這是為了安全與預防違規所做出的規定，但是還有過斑馬線需下車推行、速限25公里以及部分路段限時禁止使用；對於這樣的新規定，當地民眾多數都不能接受，本來民眾預計號召抗議，但後來因為官方的某些「安撫」下，並未走上街頭。然而青少年的憤怒也未曾停止，畢竟通勤可是每個民眾每天都需要解決的問題。
所以當地青少年們將腦筋動到「電動輪椅」上，他們將輪椅當作電動自行車，不論上下班的通勤、逛街與吃飯，都使用電動輪椅，甚至還有民眾在路上舉行電動輪椅競速。廣州青年們表示，電動自行車管制果於嚴苛，況且當地執法單位無法也無權管理電動輪椅，好處更是不需要找車位、不需要戴安全帽、更不會被時段時間限制通行。只不過電動輪椅現階段無法可管，但是可能沒多久，官方就會開始管制。
事實上根據統計廣州不到6人就有1輛電動自行車，道路無法承受這樣大量的電動自行車，而廣州市中心基礎設施還不足，各種交通工具受到電動自行車亂竄，其他用路人只要稍不留神就會發生危險。再根據中國媒體報導，在去年廣州執法單位就查到電動自行車違法事實超過160萬件，廣州交通運輸局苦惱的在會議中表達，電動自行車數量超過現有道路，停放空間也同樣負荷不了，也嚴重影響交通秩序。中國目前有關單位目前面對的問題，似乎與國內先前的電動機車問題略有相似，但該怎麼處理，可能就是政府的智慧了。
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