三陽機車才在今年為自家的125旗艦速克達Jet SL進行小改款，導入TCS成為最大亮點，但後來又在國內的專利文件上被發現，原廠悄悄申請曾在米蘭車展上亮相的Jet 14 EVO，令人好奇這一個動作到底是暗示國內將有150級距的Jet旗艦新車、還是Jet 14 EVO將以別的車名登台？結果在6月下旬，能源局標章網站更出現Jet SL 158的油耗資料，看起來SYM有很高機率帶來Jet旗艦新車，但會是以什麼樣的外型現身，現階段還難以完整確認。
以目前三陽機車在國內的150~250c.c.級距車款來看，共有DRGBT、MMBCU、Fiddle DX、4Mica 150、金發財150等5車系，前2款較偏向跑車、跑旅型態，後2款則是商用取向，僅有Fiddle DX是屬於標準速克達模樣，所以現在SYM出現Jet SL 158，不排除會以Jet SL的車殼造型，換搭排氣量更大的引擎，提供125c.c.車身尺碼的大排量運動速克達，補上目前欠缺的產品選項，進而直接與PGO TIG較勁。
過去其實就有許多專業車友發現，Jet SL 125的水冷引擎能直接換上DRGBT引擎的汽缸組，便能將排氣量提升至相同級距，要改裝升級動力難度不算高，但這類行為難免存在一些風險，所以現在有可能是三陽機車直接操刀此升級方案，替大家把關安全性，滿足不想改裝又渴望大馬力的熱血車迷之期待。
從能源局提前曝光的油耗資訊，顯示代號FK16WA的Jet SL 158，市區油耗38.32km/L、定速油耗55.57km/L、平均油耗43.8km/L，比起DRGBT的市區油耗35.58km/L、定速油耗48.81km/L、平均油耗39.9km/L優異許多，但和MMBCU之數據頗相近(市區油耗38.51km/L、定速油耗53.97km/L、平均油耗43.5km/L)。
三陽機車送測這輛未發表新車的車名是Jet SL之情況下，初步推斷較不太可能是Jet 14 EVO在台改用的車名，但原廠申請這輛速克達外型專利有何用意、是否有讓人驚喜的新車規劃？成為另一個耐人尋味的問題。
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