台灣現在最常見的機車式樣就是速克達，這類機車主要是擁有便利的置物空間與不需換檔的操作，讓它們深獲國人的親賴；然而台灣還是有一群喜愛「自己來」的玩家，認為需要打檔的機車才有操控感，應運而生的就是輕檔車。國產的輕檔車也有段風光的時間，當時常見的三陽野狼、T系列檔車、光陽酷龍、哈特佛的雲豹等等，都是時下年輕人最喜愛的車款，後來Yamaha引進進口的YZF-R15 系列車款，更是引起搶購。
說到R15車款，原廠引進分別為R15 V4與R15 M兩款，兩者之間的引擎、馬力與配備都一樣，不同的除了車色塗裝之外，M版本還多了QS快排系統，代表著最入門排氣量的仿賽車種，也能享有高階的旗艦科技。而兩部車款的最大馬力都有18.4匹，能在1萬轉時爆發，最大扭力則是1.4公斤米，並於7500轉時出現，因此可以知道，原廠特意將馬力與扭力的轉速向高轉調校，換來的是高亢的聲浪以及高轉時的樂趣。
《地球黃金線》也透過來賓Ben帶來這部Yamaha R15 M，Ben表示這部車款的配備相當優異，除了快排系統之外，還有非常「香」的37mm倒立式前叉，甚至全彩的液晶儀表板、中置避震等等，讓玩家幾乎不需要大幅度的改裝就可以下賽道，尤其倒立式前叉，這項配備在以往都是需要花費高額的改裝費用才能擁有，這次原廠直接配備，更以醒目的金色作搭配，整體非常令年輕人喜愛。
而Ben為了參加由Yamaha於今年7/1所舉辦的「R15潛力新星挑戰賽」海選，特別為這部R15 M進行基礎升級，其中腳踏後移幾乎是競技車種必改項目，因為原廠的腳踏較低，過彎時若傾角下太深，非常容易磨到地面，因此向後改會是上賽道必須的升級。
輪胎方面則是選擇倍耐力輪胎，能在極限操駕時，給予更佳的抓地力；最後煞車來令片選擇SBS的產品，以此獲得進一步的煞車手感與力道。Ben表示，這些改裝並不需要過於高昂的花費，但絕對足夠年輕玩家們對於騎乘的樂趣。
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