眾所周知，外號「小鴨」的Toyota Yaris即將於2023年6月底之後正式停產，結束在台灣的「璀璨鴨生」，雖然即將接班的小型跨界休旅，有機會以「Yaris Cross」來稱呼，使Yaris車名能延續下去，但許多人對於這輛在台灣銷售17個年頭的小型掀背車將要下台，還是感到有些不捨。《地球黃金線》本篇就來為大家整理Yaris自2006年在台初登場後，這些年來的重要事紀。
2006年11月8日上市2代新車
Toyota Yaris最早是在2006年11月8日上市，當時和泰汽車導入與日本Vitz相同的第2代車型，代號XP90。Yaris當年共有E、G、S三車型等級，價格帶落在49.9~58.9萬元，那時候主要標配雙氣囊，ABS在入門車型未提供，還可額外加價選配Keyless+Push Start、16吋鋁圈、DVD等等。搭載代號1NZ-FE的1.5升直列4缸引擎，輸出109匹馬力、14.4公斤米扭力，配置4速自排。
2009年9月29日推出2代小改款
經過約3年的時間，和泰汽車於2009年9月29日發表第2代小改款，那時的車系編成可分為6種車型，價格帶52.9~62.9萬元，使得Yaris標準配備車型之售價正式突破60萬元。小改款動力沒變，除了外觀小幅變動，最大差異在於ABS+雙氣能成為全車系標配，依照車型不同，增加恆溫空調與Aux-In外接音源功能。
2012年悄悄引入歐規第3代車型進行測試
日本Toyota於2010年12月22日發表第3代(代號XP130)Yaris，和泰汽車則是2012年被網友捕獲有悄悄將海外的3代Yaris送來台灣展開引擎與變速箱的測試，但那時候都還不曉得原來歐規與日規的3代Yaris，將就此與台灣無緣。
2012年4月25日推出2代小改戰力調整
雖然有3代車型導入測試，但和泰汽車針對市售Yaris仍選擇持續以小改款與車系編成調整來維持戰力，在2012年4月25日帶來保險桿等細節部位微整形之外，將原本S車型更改為RS車型， 其餘車型也有配備上的調整，全車系價格帶為53.5~63.5萬元。
2014年9月10日迎接第3代大改款
在第2代二度小改款於國內推出後，海外市場的Yaris動作非常多，先是Toyota於2013年上海車展帶來代號XP150的第3代大改款Yaris，自此之後，歐日規與亞太規Yaris開始走不同的發展路線；2014年5月份，歐規Yaris則是發表第3代小改款。台灣市場方面，和泰汽車先於2013年9月發表2014年式的新車，一直到2014年9月10日，終於正式推出第3代Yaris，確認台灣的「小鴨」就是跟著亞太規的設定。
第3代Yaris在台灣一開始只提供3種車型，價格帶為55.5~61.9萬元，搭載代號1NZ-FE的1.5升直列4缸自然進氣引擎，輸出109匹馬力、14.4公斤米扭力，在4速自排變速箱搭配下，能源局測得平均油耗18km/L表現。大改車型除了空間更寬敞，原廠強調車身剛性更提升，安全配備則標配雙氣囊、ABS、EBD、BAS與BOS等等。
2015年10月15日追加2車型
經過1年，和泰汽車再為Yaris追加2個車型，主要增加外觀套件、真皮方向盤、真皮排檔頭、16吋鋁圈與四輪碟煞，頂規版本是全車系唯一有前霧燈的車型，5個車型的價格帶為55.5~62.9萬元。
2016年5月3日換新動力與新增TPMS
因應法規要求車輛必須標配TPMS胎壓偵測系統，所以和泰汽車遂於2016年5月3日推出傳動與配備大幅變動的車型，雖然外觀基本上沒變，但骨子裡卻有許多調整，其換搭新的代號 2NR-FE之1.5升Dual VVT-i引擎+模擬7速的CVT變速箱，動力數據雖下滑至107匹馬力與14.3公斤米扭力，但原廠表示0~100km/h加速從12.4秒縮短至10.7秒。
配備方面，因應法規要求而標配TPMS胎壓偵測系統，但和泰汽車同時調整車系編成，使得Yaris共有7種車型，價格帶落在57.5~65.9萬元。
2017年5月31日持續追加配備
2017年5月31日，雖然Yaris還沒推出小改款，但和泰汽車將BSM盲點偵測系統、Drive+隨行駕駛系統、橘色座椅縫線與透氣孔設計導入部分車型，編成也調整為6種車型等級，價格帶變成57.5~67.9萬元，主要是有追加配備的車型調漲1~2萬元。
2018年4月2日迎來3代首度小改
3代Yaris登台銷售將近4年，和泰汽車於2018年4月2日發表第一次小改款，且就是比照泰國Yaris的外觀變動。隨著小改款推出，Yaris車型又縮減成僅有4個，價格帶為58.5~66.5萬元。
3代小改Yaris雖然動力不變，但安全配備卻有大幅度調整，像是第三階與頂規車型標配7氣囊，而VSC車輛穩定控制、TRC循跡防滑控制及HAC上坡起步輔助控制系統成為全車系標準配備，其7氣囊與ESC的標配，對於當時台灣的小車市場，產生極大的影響，確實促使許多車廠紛紛將入門小車安全配備強化。
2019年1月7日推出Yaris Crossover
時序進入2019年，國內跨界小休旅因為Nissan Kicks與Honda HR-V的導入，而逐漸盛行，那時Toyota在台灣雖然已有C-HR，但或許礙於價格等因素，銷售量仍難以與另兩外國產對手相提並論，所以國瑞汽車遂以Yaris為基礎推出加高的Yaris Crossover，希望在跨界小車市場多分一杯羹。當時Yaris Crossover提供2種車型，售價分別為64.9萬與69.5萬元。
2021年1月28日安全配備再強化
進入2020年，無論是在歐日或亞太地區，Yaris的產品強化動作頻頻，像是歐日規陸續推出代號XP210的第4代大改款，甚至也衍生出讓許多台灣車迷流口水的Yaris Cross；亞太規則是在2021年陸續上市第3代二度小改款，但和泰汽車皆未跟上海外市場的動作，而是一直到2021年1月28日，才再次發表配備強化版。
Yaris總共5個車型，價格帶落在58.9~68.5萬元，Yaris Crossover雙車型調漲至65.9~70.9萬元，主要變動就在於安全配備強化，包含7氣囊下放、而TSS(包含PCS預警防護、LDA車道偏離警示)也成為部分車型標配。
2022年式調漲售價與縮編車型
最後，在2022年初，Toyota Yaris與Yaris Crossover也進行了價格調漲與車型縮編。Yaris提供4種車型，價格帶為59.9~69.5萬元、Yaris Crossover維持雙車型，售價來到66.9~72.5萬元，等於這17年來，Yaris的入手價從49.9萬元，一路提高至59.9萬元。
如今，即便亞太市場還是有為第3代Yaris推出第三度小改款，但和泰汽車已經決定不跟進，而是宣告「小鴨」的一生將於2023年6月底畫下句點，剩餘庫存車輛則是賣到7月底。
Yaris自2006~2023年銷售數據
| 年份 | 銷售量 |
| 2006/11~12 | 3,376 |
| 2007 | 17,974 |
| 2008 | 14,869 |
| 2009 | 18,649 |
| 2010 | 13,302 |
| 2011 | 15,536 |
| 2012 | 12,905 |
| 2013 | 10,684 |
| 2014 | 13,154 |
| 2015 | 15,038 |
| 2016 | 14,726 |
| 2017 | 12,052 |
| 2018 | 12,791 |
| 2019 | 13,978 |
| 2020 | 12,219 |
| 2021 | 11,591 |
| 2022 | 11,880 |
| 2023/1~7 | 7,568 |
| 總銷售量 | 232,292 |
總計Yaris在台灣銷售17年以來，共賣出超過23萬輛，即便動力單元與配備就是入門車等級，甚至和泰汽車後來也沒再跟上海外市場推出小改款，但每年都能繳出破萬輛銷售表現，且一直是許多租賃業者、包含和泰集團自家iRent的愛用選項。
接下來，Toyota在國內的入門掀背車款，會交由全新的跨界小休旅接棒，這輛新車是否會創造比「小鴨」更精彩的篇章？將是各界關注的焦點。
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