眾所周知,外號「小鴨」的Toyota Yaris即將於2023年6月底之後正式停產,結束在台灣的「璀璨鴨生」,雖然即將接班的小型跨界休旅,有機會以「Yaris Cross」來稱呼,使Yaris車名能延續下去,但許多人對於這輛在台灣銷售17個年頭的小型掀背車將要下台,還是感到有些不捨。《地球黃金線》本篇就來為大家整理Yaris自2006年在台初登場後,這些年來的重要事紀。
2006年11月8日上市2代新車
Toyota Yaris最早是在2006年11月8日上市,當時和泰汽車導入與日本Vitz相同的第2代車型,代號XP90。Yaris當年共有E、G、S三車型等級,價格帶落在49.9~58.9萬元,那時候主要標配雙氣囊,ABS在入門車型未提供,還可額外加價選配Keyless+Push Start、16吋鋁圈、DVD等等。搭載代號1NZ-FE的1.5升直列4缸引擎,輸出109匹馬力、14.4公斤米扭力,配置4速自排。
2009年9月29日推出2代小改款
經過約3年的時間,和泰汽車於2009年9月29日發表第2代小改款,那時的車系編成可分為6種車型,價格帶52.9~62.9萬元,使得Yaris標準配備車型之售價正式突破60萬元。小改款動力沒變,除了外觀小幅變動,最大差異在於ABS+雙氣能成為全車系標配,依照車型不同,增加恆溫空調與Aux-In外接音源功能。
2012年悄悄引入歐規第3代車型進行測試
日本Toyota於2010年12月22日發表第3代(代號XP130)Yaris,和泰汽車則是2012年被網友捕獲有悄悄將海外的3代Yaris送來台灣展開引擎與變速箱的測試,但那時候都還不曉得原來歐規與日規的3代Yaris,將就此與台灣無緣。
2012年4月25日推出2代小改戰力調整
雖然有3代車型導入測試,但和泰汽車針對市售Yaris仍選擇持續以小改款與車系編成調整來維持戰力,在2012年4月25日帶來保險桿等細節部位微整形之外,將原本S車型更改為RS車型, 其餘車型也有配備上的調整,全車系價格帶為53.5~63.5萬元。
2014年9月10日迎接第3代大改款
在第2代二度小改款於國內推出後,海外市場的Yaris動作非常多,先是Toyota於2013年上海車展帶來代號XP150的第3代大改款Yaris,自此之後,歐日規與亞太規Yaris開始走不同的發展路線;2014年5月份,歐規Yaris則是發表第3代小改款。台灣市場方面,和泰汽車先於2013年9月發表2014年式的新車,一直到2014年9月10日,終於正式推出第3代Yaris,確認台灣的「小鴨」就是跟著亞太規的設定。
第3代Yaris在台灣一開始只提供3種車型,價格帶為55.5~61.9萬元,搭載代號1NZ-FE的1.5升直列4缸自然進氣引擎,輸出109匹馬力、14.4公斤米扭力,在4速自排變速箱搭配下,能源局測得平均油耗18km/L表現。大改車型除了空間更寬敞,原廠強調車身剛性更提升,安全配備則標配雙氣囊、ABS、EBD、BAS與BOS等等。
2015年10月15日追加2車型
經過1年,和泰汽車再為Yaris追加2個車型,主要增加外觀套件、真皮方向盤、真皮排檔頭、16吋鋁圈與四輪碟煞,頂規版本是全車系唯一有前霧燈的車型,5個車型的價格帶為55.5~62.9萬元。
2016年5月3日換新動力與新增TPMS
因應法規要求車輛必須標配TPMS胎壓偵測系統,所以和泰汽車遂於2016年5月3日推出傳動與配備大幅變動的車型,雖然外觀基本上沒變,但骨子裡卻有許多調整,其換搭新的代號 2NR-FE之1.5升Dual VVT-i引擎+模擬7速的CVT變速箱,動力數據雖下滑至107匹馬力與14.3公斤米扭力,但原廠表示0~100km/h加速從12.4秒縮短至10.7秒。
配備方面,因應法規要求而標配TPMS胎壓偵測系統,但和泰汽車同時調整車系編成,使得Yaris共有7種車型,價格帶落在57.5~65.9萬元。
2017年5月31日持續追加配備
2017年5月31日,雖然Yaris還沒推出小改款,但和泰汽車將BSM盲點偵測系統、Drive+隨行駕駛系統、橘色座椅縫線與透氣孔設計導入部分車型,編成也調整為6種車型等級,價格帶變成57.5~67.9萬元,主要是有追加配備的車型調漲1~2萬元。
2018年4月2日迎來3代首度小改
3代Yaris登台銷售將近4年,和泰汽車於2018年4月2日發表第一次小改款,且就是比照泰國Yaris的外觀變動。隨著小改款推出,Yaris車型又縮減成僅有4個,價格帶為58.5~66.5萬元。
3代小改Yaris雖然動力不變,但安全配備卻有大幅度調整,像是第三階與頂規車型標配7氣囊,而VSC車輛穩定控制、TRC循跡防滑控制及HAC上坡起步輔助控制系統成為全車系標準配備,其7氣囊與ESC的標配,對於當時台灣的小車市場,產生極大的影響,確實促使許多車廠紛紛將入門小車安全配備強化。
2019年1月7日推出Yaris Crossover
時序進入2019年,國內跨界小休旅因為Nissan Kicks與Honda HR-V的導入,而逐漸盛行,那時Toyota在台灣雖然已有C-HR,但或許礙於價格等因素,銷售量仍難以與另兩外國產對手相提並論,所以國瑞汽車遂以Yaris為基礎推出加高的Yaris Crossover,希望在跨界小車市場多分一杯羹。當時Yaris Crossover提供2種車型,售價分別為64.9萬與69.5萬元。
2021年1月28日安全配備再強化
進入2020年,無論是在歐日或亞太地區,Yaris的產品強化動作頻頻,像是歐日規陸續推出代號XP210的第4代大改款,甚至也衍生出讓許多台灣車迷流口水的Yaris Cross;亞太規則是在2021年陸續上市第3代二度小改款,但和泰汽車皆未跟上海外市場的動作,而是一直到2021年1月28日,才再次發表配備強化版。
Yaris總共5個車型,價格帶落在58.9~68.5萬元,Yaris Crossover雙車型調漲至65.9~70.9萬元,主要變動就在於安全配備強化,包含7氣囊下放、而TSS(包含PCS預警防護、LDA車道偏離警示)也成為部分車型標配。
2022年式調漲售價與縮編車型
最後,在2022年初,Toyota Yaris與Yaris Crossover也進行了價格調漲與車型縮編。Yaris提供4種車型,價格帶為59.9~69.5萬元、Yaris Crossover維持雙車型,售價來到66.9~72.5萬元,等於這17年來,Yaris的入手價從49.9萬元,一路提高至59.9萬元。
如今,即便亞太市場還是有為第3代Yaris推出第三度小改款,但和泰汽車已經決定不跟進,而是宣告「小鴨」的一生將於2023年6月底畫下句點,剩餘庫存車輛則是賣到7月底。
Yaris自2006~2023年銷售數據
年份 | 銷售量 |
2006/11~12 | 3,376 |
2007 | 17,974 |
2008 | 14,869 |
2009 | 18,649 |
2010 | 13,302 |
2011 | 15,536 |
2012 | 12,905 |
2013 | 10,684 |
2014 | 13,154 |
2015 | 15,038 |
2016 | 14,726 |
2017 | 12,052 |
2018 | 12,791 |
2019 | 13,978 |
2020 | 12,219 |
2021 | 11,591 |
2022 | 11,880 |
2023/1~7 | 7,568 |
總銷售量 | 232,292 |
總計Yaris在台灣銷售17年以來,共賣出超過23萬輛,即便動力單元與配備就是入門車等級,甚至和泰汽車後來也沒再跟上海外市場推出小改款,但每年都能繳出破萬輛銷售表現,且一直是許多租賃業者、包含和泰集團自家iRent的愛用選項。
接下來,Toyota在國內的入門掀背車款,會交由全新的跨界小休旅接棒,這輛新車是否會創造比「小鴨」更精彩的篇章?將是各界關注的焦點。
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