暌違近15年硬漢休旅GX大改款現身 方正外表與強悍越野宛若Lexus版G-Car

Lexus硬漢休旅GX時隔14年終於大改款更新!(圖片來源/ Lexus)

從2002年現身以來,GX一直扛下Lexus品牌越野硬漢豪華休旅的招牌,讓買家可以優雅地挑戰各種地形,也帶車主去到更遠的地方。只不過,從2009年第2代GX問世以來,儘管歷經2度小改款更新,GX卻長達14年沒有進行世代演化,一直到6月8日,Lexus才在美國市場發表第3代GX。運用保留梯形大樑底盤設計的GA-F平台,搭配具有349匹馬力輸出的3.4升V6雙渦輪增壓引擎,還有方正的外表設計,演繹硬漢休旅風格,也展現足以應付各種狀況的強悍氣勢。

2002年上市以來,GX始終扛下Lexus硬漢越野休旅的招牌。(圖片來源/ Lexus)

與其他Lexus車款總是會加入動感元素,讓車輛帶有跑車風格不同,新一代GX幾乎完全以直線條為主,尤其是車側輪廓,幾乎都是直角轉折,還有大尺寸的方型車側後視鏡等,創造出既可靠且強悍的視覺感受。而且,因為使用梯形大樑底盤的關係,方正的車體輪廓也可以為車內的空間帶來幫助,運用較為完整的格局,保留SUV車款買家需要的空間機能。

直挺、方正是GX的設計風格,也接近於G-Class、Defender等越野休旅。(圖片來源/ Lexus)

但是,GX還是留下當前Lexus的家族設計元素。車頭正面留下紡錘狀的線條設計,而且也是Lexus新一代的無框式大面積單體水箱罩,兩側也鑲嵌有L形晝行燈組,也呼應新一代LX向下延伸的頭燈設計。車頂也透過A柱與C柱頂端的黑色裝飾創造猶如懸浮式車定的視覺意象,並在車尾使用貫穿式的L形光帶尾燈,還有置中排列的「LEXUS」品牌字樣,呼應Lexus新一代家族設計語言。

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儘管氣息截然不同,GX依然保有Lexus的家族設計元素。(圖片來源/ Lexus)
車尾的貫穿式LED光帶、置中排列LEXUS自樣都是目前Lexus家族設計語彙。(圖片來源/ Lexus)

雖然方正的輪廓讓GX在視覺上相當碩大,事實上,車長4,950mm、車1,980mm、車高1,865mm與軸距2,850mm體型尺碼還比Lexus同日發表的TX車系要小,不管是車長或者軸距都遜於TX,只在車高略勝一籌。而且,Lexus還縮短GX的前後懸距,帶來26度進入角、23度離去角以及23度穿越角,以利GX征服各種路面。

縮短前後懸距後,GX的進入角、離去角與穿越角分別為26度、23度與23度。(圖片來源/ Lexus)

相較於直挺、硬派的外觀線條,GX車內的Lexus色彩就較為濃厚,12.3吋全數位儀錶板、14吋中央觸控螢幕,還有安裝在儀錶板旁的引擎啟動鈕以及駕駛導向布局等,都是新一代Lexus車款共通的設計風格。不過,為了讓GX駕駛有更好的視野,Lexus除了將儀錶板與中央螢幕設計在同個水平高度,且盡可能下移,搭配方正的車體,以創造更優的視野。

12.3吋全數位儀錶、14吋中央觸控螢幕可以為GX帶來科技感十足座艙氛圍。(圖片來源/ Lexus)

而且,為了更進一步提升越野駕馭的便利性,GX車內盡可能地保留實體按鍵,包含音量、空調都還是使用旋鈕設計。Lexus還把越野相關的功能操作介面,包含四驅模式、中央差速器鎖定等都安裝在排檔桿後方,並在前方設計駕駛模式旋鈕、拖曳輔助系統開關等,讓駕駛可以更輕鬆使用相關功能。

排檔桿後方設計有GX的電子加力箱模式調整鈕與中央差速器鎖定按鈕。(圖片來源/ Lexus)

身為重視越野性能的豪華休旅,Lexus也為GX提供大地色系的內裝組合以呼應越野休旅帶有的自然與休閒個性,並且提供雙排5人座與三排6/7人座不同座艙規畫,三排車型中第二排座椅可選擇雙獨立艦長席或者6/4分離三座配備,並提供第三排電動收折座椅等選項。並且強化行李廂收納機能,同時全面標配電動尾門以及後擋風玻璃上掀裝置,甚至可以選配腳踢感應尾門,創造更高的使用彈性。

Lexus表示新一代GX的行李廂機能有所進化。(圖片來源/ Lexus)
可上掀式的後擋風玻璃能為GX提高使用彈性。(圖片來源/ Lexus)

新一代GX以豐田集團的GA-F平台作為開發基礎,保留梯形大樑底盤設定,但Lexus進一步針對車體剛性升級,並藉由新設計之前雙A臂、後多連桿懸吊,還有配備EPS電子式動力輔助方向盤,提升道路駕駛操控性,以符合豪華休旅應有的水準,同時提供AVS自適應式電子可變阻尼避震器作為選配。而且,還配備整合Torsen中央限滑差速器並具備鎖定裝置的全時四輪驅動系統、電子加力箱等,滿足買家對於越野性能期待。

GA-F平台仍維持梯形大樑結構,為GX帶來優異的越野性能基礎。(圖片來源/ Lexus)

如果是Overtrail等級車型,還會升級電子後差速器鎖定裝置,還有全地形越野胎組,可進一步強化地形穿越能力。並且配備有MTS多地形選擇系統、陡坡緩降輔助、3D地形監控系統等配備,還有E-KDSS電子動態懸吊系統等,能夠更細膩的維持四輪的抓地力,讓GX在各種路面都能夠怡然自得。

為滿足越野玩家需要,GX車系的Overtrail等級車型可從中央螢幕監看地形狀況。(圖片來源/ Lexus)

Lexus預計為GX提供兩種動力選擇,首波曝光的為GX 550,以具備349匹馬力、66.2公斤米扭力最大動力輸出的3.4升V6雙渦輪增壓引擎為核心,搭配10速Direct Shift手自排變速箱以及全時四輪驅動系統。Lexus表示,儘管排氣量與汽缸數縮減,這具引擎依舊可以繳出比前代V8車型301匹馬力更強悍的輸出,且也更加細膩與順暢,並且還可以為GX 550提供8,000磅,大約3,600公斤的拖曳能力。

GX車系首波提供的動力規格為GX 550。(圖片來源/ Lexus)

Lexus同時預告,今年稍晚將會提供以2.4升直列4缸渦輪增壓引擎為核心的油電複合動力系統選擇。不過,從目前Lexus釋出的動力系統示意圖,這套系統很可能與目前RX 500h、TX 500h所搭載,以2.4升直列4缸渦輪增壓引擎為核心搭配6速手自排變速箱與電驅後軸組成Direct4全時四驅系統,可輸出366匹最大馬力與56.5公斤米最高扭力的動力系統有所不同,推測可能是一套全新的動力架構。

GX所搭載的2.4升Hybrid系統很可能於TX 500h與RX 500h有所不同。(圖片來源/ Lexus)

當然,為滿足現在買家對於ADAS先進駕駛輔助系統需要,Lexus同樣為GX配備Lexus Safety System+ 3.0智動駕駛輔助系統。包含整合行人偵測與主動式緊急煞車輔助的PCS預警式安全防護系統、全速域DRCC主動式車距維持巡航、LTA車道循跡輔助、LDA車道偏離警是、RSA道路速限辨識等,可以為GX提供符合Level 2等級定義的半自動駕駛輔助。

原廠表示,GX預計明年第一季北美上市。(圖片來源/ Lexus)

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