先前在「小蘭姐姐」沈慧蘭入手黑色Toyota GR Yaris的時候，《地球黃金線》便曾訪問，得知原來前一台白色暴力鴨賣給朋友後，老公「沅仔」林沅滸心中還是捨不得，所以向老婆徵求再買一輛新GR Yaris，並選擇黑色外觀，認為其流露出與白色暴力鴨不一樣的肅殺氣息。黑色暴力鴨無疑是「沅仔」求來的愛車，且還會用來比賽與日常代步，但賽車教練到底會如何改裝暴力鴨，以兼顧截然不同的用車情境？《地球黃金線》直接請本人來節目上與觀眾分享。
引擎進氣系統改裝
賽車教練「沅仔」表示，改裝還是會針對個人需求進行調整，像他就是有長時間激烈操駕的情境，首先進行進氣的改裝，「沅仔」解釋，原廠設計集氣箱下方有一個閥門，在引擎4,000轉的時候會開啟，這時就會吸到引擎散發的熱氣，因此，「沅仔」將引擎裝上一個碳纖維導風管與集風罩，能夠吸外部的冷空氣，強化散熱表現；此外，集氣箱裡面換成競技型香菇頭，能增加引擎吸氣順暢。
避震器改裝
再來要強化操控表現，「沅仔」為暴力鴨換上3-Way避震器，可調高低/回彈阻尼/低速壓縮阻尼/高速壓縮阻尼，搭配一個魚眼上座，讓避震器靈活性與彎中支撐性更高。改裝3-Way避震器，讓「沅仔」在下賽道時，可以依照賽道類型不同而做適當調整，要兼顧日常街道代步用也沒問題。
煞車碟盤、卡鉗與來令片升級
針對煞車改裝，原廠設計前輪是4活塞卡鉗配上厚度28mm的碟盤，但激烈操駕後還是有可能會過熱，導致碟盤會抖動，所以「沅仔」將碟盤換成34mm厚的浮動碟，因為碟盤厚度增加，相對的中間的通風口更大，散熱效果自然提升，接著再搭配6活塞鍛造卡鉗。至於煞車皮(來令片)的部分，「沅仔」一般代步時會使用JC Brake道路版來令片，但賽車時會改用競技版來令片，只要輕踩就會發出尖銳金屬聲，有時候回社區怕踩煞車會吵到鄰居，居然還要用拉手煞車的方式減速溜進停車場。
配胎選用
配胎方面，現場看到黑色暴力鴨腳踩「南港CR-S」半熱熔胎，也是「沅仔」前一次去比賽時使用的輪胎。「沅仔」認為這條胎在國產胎當中，排水性與排砂效果都很有效率，外側又有點像熱熔胎，胎塊比較大，所以當車子超出極限在側滑時，只要輕輕收一點油門，馬上可以感覺到抓地力恢復，易於控制。但論Nankang CR-S的壽命，「沅仔」坦承還是要看操駕程度，像他會用於比賽，通常幾千公里就下課了。
內裝升級強化安全
內裝方面，主要是以增加賽車時的安全與操駕支撐性來改裝。車內可以看到前座換上兩張有6點式快拆安全帶的桶型賽車椅，腳架、滅火器與車窗擊破器也都有安裝，且為了要配合「沅仔」賽車時的坐姿，座椅還進行了個人化設定。說到這，「沅仔」還不正經表示，安裝擊破器是如果沈慧蘭在副駕太吵時，可以直接敲昏換得清靜，沈慧蘭在一旁座位笑稱，是她會先反敲暈老公。
再仔細一看，可以發現這輛黑色暴力鴨有裝了跟趾踏板，「沅仔」特別解釋，雖然GR Yaris有iMT系統，會自動跟趾，然而系統補油的深度較淺，導致他在踩原廠踏板時，煞車之後接著要跟趾必須要踩很深才能踩到；如今有了跟趾踏板，油門高度多了1~1.5公分，讓跟趾操作更容易。因此，「沅仔」在比賽時基本上不使用iMT系統，而會親自做跟趾動作，踩得越深就越容易換檔，也向有下賽道需求的車友推薦這項部品。
主持人蘇宗怡接著表示，她與其他達人們看見「沅仔」裝在車內的手機架，相當心動，因為那組手機架居然不會在行駛時造成手機晃動，也不會鬆掉，是個值得入手的小物
排氣系統改裝
來到車尾，則是有排氣系統的改裝，賽車教練「沅仔」分享，他是用KuroMamba跟CWD光速汽車精品共同開發的套件，有針對使用環境跟排氣量，去測試出最合適、噪音表現最佳的口徑大小。該排氣尾管使用鈦合金材質，重量輕、排氣效率也不錯。
另外，主持人蘇宗怡還有發現「沅仔」將後車牌燈從鹵素燈換成LED燈，他本人表示，因為覺得原廠鹵素燈黃光看起來很沒精神，所以交車第一時間就是把車牌照明燈給換掉，算是個人的主觀喜好。
後差速器散熱強化
賽車教練「沅仔」提到，他還有對後差速器的散熱進行強化，透過後差速器蓋更換，讓油的容量比原廠的500c.c.，再多增加350~400c.c.，外層還有散熱鰭片，能增強散熱效果。
最後，「沅仔」透露，其實現在這輛暴力鴨也是兒子練習甩尾的用車，會在封閉的噴桶賽道進行練習，但每次練習幾乎都會撞到，心裡難免會出現天人交戰，好在友人經營汽車美容，會協助將一些擦傷修復，盡可能保持暴力鴨像新車般的外觀模樣。
延伸閱讀：
