已經登上環保署新車審驗資料庫、幾乎已經曝光車系編成跟動力規格的大改款6代CR-V，將是台灣本田即將在下半年發表的重磅國產新車，國內除了首波登場的新車會搭載1.5升渦輪增壓純燃油引擎之外，性能跟節能表現都更出色的2.0升e:HEV油電複合動力也會在未來引進行列之中！不過CR-V可不是只有上述兩種動力而已，Honda的高性能部門HPD（Honda Performance Development）在2月份了打造了植入800匹V6渦輪油電心臟的猛獸CR-V Hybrid Racer，除了要宣傳自家Indy Car技術之外，這次還找來了兩屆F1世界冠軍Max Verstappen在賽道激烈試駕，究竟F1世界冠軍有沒有比800匹的CR-V更兇呢？
雖然Red Bull Racing即將在2026年琵琶別抱、選擇Ford作為Formular 1一級方程式賽車的動力單元供應商，但由於Honda目前仍舊為紅牛車隊自家的Red Bull Powertrains提供技術支援，所以在闈場外紅牛依然是Honda的合作夥伴，這就是我們還能見到Max Verstappen試駕Honda e、FL5 Civic Type R以及這次主角－CR-V Hybrid Racer的原因了。
不只是試駕的車手來頭不小，眼前這輛賽道版CR-V用怪物來形容也絕不過份，因為除了碳纖維車殼是CR-V的形狀之外，Hybrid Racer底盤前半段是NSX GT-3 Evo22賽車、後半段更是直接把Indy Car賽車拼在一起，而且還包含了即將在下賽季Indy Car上啟用的2.2升雙渦輪增壓V6油電系統！由雙渦輪V6引擎、來自Skeleton的超級電容與MGU電動馬達組合而成的油電動力，能夠輸出比現行Indy Car 750匹更強的800匹最大動力，而且800匹馬力是全部經由XTRAC 6速序列式變速箱傳遞至後軸上，所以可以看到Max Verstappen輕鬆地做出白煙番長的燒胎畫面！
除了動力性能更強之外，CR-V Hybrid Racer還有Brembo提供的賽車用制動系統以及285/35 R20與305/35 R20的前後配圈胎設置，內裝則是舒適配備全部拆除並改成雙座設定，植入賽車方向盤跟OMP賽車桶椅，堪稱是最硬派的原廠改CR-V了。不過這輛爆改CR-V只是技術展示限定，並沒有市售計畫；好消息是CR-V e:HEV油電版接下來確定會登台開賣，但是以國產還是進口身份導入，可能得等第三季中大改CR-V發表上市後，才會有進一步消息了。
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