曾經的瑞典國寶以及渦輪引擎代名詞的車廠Saab，很可惜地在2011年時宣告破產，後續接手的NEVS（National Electric Vehicle Sweden）自2012年來也毫無建樹、即便有中國恆大集團注資仍逃不了在今年宣告停業的命運；雖然Saab與後繼的NEVS都停止營運，不過Saab在各地留下的資產像是工廠還是有一定的價值，德國媒體《Automobilwoche》就報導了Polestar要接手Saab在瑞典Trollhattan工廠的消息，不只會成為Polestar 5與Polestar 6的測試基地，也意味著未來Polestar新車要登台的機率越來越高了？
Polestar本身會接手Saab在瑞典的「遺產」其實並不讓人意外，因為這家專營高性能電動車製造的車廠是從另一個瑞典品牌Volvo中獨立出來，由Volvo跟Volvo的母集團吉利共同出資而成，總部也位於瑞典的Gothenburg，雖然跟Saab沒有血緣關係但也有地緣因素。此次要租下Saab曾經的Trollhattan工廠，主要是為了接下來預定發表的兩款新車－Polestar 5與Polestar 6所找的電力動力系統測試基地；僅管此次外電報導並沒有提及接下來Polestar會不會在Trollhattan工廠建立新車產線，但既然北極星願意在海外建立新的測試／研發基地，意味著未來Polestar 5／Polestar 6是很有機會選擇在歐洲生產。
由於目前Polestar全車系都是在中國進行生產，像是Polestar 1（中國四川成都，已停產）、Polestar 2（中國浙江路橋）、Poestar 3（中國四川成都）與最新發表的Polestar 4（中國浙江杭州），受限於台灣無法直接進口對岸製造成車的法規限制，可以說國內消費者不只新車就連二手車都無法一親Polestar的芳澤；不過事情並不是毫無轉機，因為Polestar 3預定明年就會在美國南卡羅來納州的Volvo工廠跟EX90一起生產，讓Polestar新車登台首度出現一絲生機，而此次接手Saab瑞典廠房，也讓人期待未來Polestar 5跟Polestar 6兩款性能電動跑車也有機會導入台灣！
而尚未正式發表的Polestar 5與Polestar 6，跟400V電力架構的Polestar 2（CMA平台）、Polestar 3（SPA2平台）與Polestar 4（SEA平台）不同，是基於800V電力架構的未知鋁合金底盤打造而成，在高壓電力架構下預計會有20分鐘內將電量補充至80%的優異快充性能；而前後軸各一的雙馬達合計能夠輸出884匹最大馬力與91.8公斤米峰值扭力的強大動力表現，從動力跟四門斜背轎跑的動力設定來看，Polestar 5的目標就是直指Poreche Taycan而來！至於Polestar 6則可視為Polestar 5的雙門敞篷版本，動力佈局相同但量產版最快要到2026年才會問世。
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