在民國70至80年代左右，那時並沒有現在這麼多的測速與監視器，因此公路上飆車可說是當時年輕人釋放熱血的活動之一，北部的大度路更是沒有現在的汽、機車分隔島，甚至也沒有雙向道的分隔島，如此寬大且筆直的道路，直接成為年輕人玩直線競速的好場所。在這樣的環境背景下，三陽Dio可說是找到了它的舞台，瞬間風靡速克達的改裝世界。
Dio最初是由Honda在1985年推出，後來台灣與Honda技術合作的三陽與光陽分別生產Dio與DJ1RR，不過光陽的DJ1RR因為單座設計，使得風采都被Dio所搶去；而Dio在前期的版本中，因為還未開始在台生產，所以許多零件都有印上Honda的標誌，所以這也成為改裝群眾最想要的部品。另外Dio身為二行程車款，儘管只有50c.c.，只要經過改裝後，瞬間可以變成直線加速的比賽車。
Dio的出現也使飆車文化由非法的街頭競速，轉變為更加安全的封閉賽場，可說是催生台灣玩車文化的重要車款，當然也在合法競速的前提下，改裝部品的加工與技術越來越成熟，台製改裝套件甚至引來日本原廠與媒體的關注，還向台灣請教如何將一部50c.c.的機車改的這麼快。《地球黃金線》也特別請到Dio的專家為觀眾介紹Dio風靡台灣的原因。
來賓介紹棚內兩款Dio，一部為改裝另一部為原廠，首先原廠Dio車主喜歡車輛保持原汁原味，所以機車上比較容易損壞的腳踢側柱，也都進行整理，甚至化油器才有的踩發桿也都保持無生鏽的狀態，讓人驚訝原來超過30年的機車也能如此容光煥發。而另一部是改裝過的Dio，來賓介紹二行程機車通常都會先改裝排氣管，尤其加速管更是受到大家的喜愛，來賓還說這部Dio的加速管看起來比較低調，是因為這是車主的代步車，不能改裝得過於大聲，以免警察的關注；另外來賓還介紹玩家才知道的「AF25空濾」，這套空濾厲害在增加進氣量之外，造型也非常獨特，是Dio玩家口中的夢幻逸品。
來賓繼續接著表示Dio還有改了PWK28化油器，是日本京濱所做，一樣是玩家的最愛，不過來賓卻有慘痛的經驗，就是在車輛改裝之後，整套化油器連著空濾一起被小偷拔走，後來找出辦法是找U字形的鎖，連同空濾、化油器一起鎖在車上避免被偷盜。最後來賓介紹現在改裝Dio，保留過去經典元素的同時，還加上現代的碳纖維與鈦合金部品，用自己的方式重新詮釋老車，並表示現在Dio的車口數還有一定數量，如果揪團很有可能來到數百輛，是玩老車界的一大團體。
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