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尾管會噴火、零百3秒台! 德廠復刻拉力神獸Audi Sport Quattro傳奇再現

對於性能迷來說,Audi於1980年代所推出的短軸版Sport Quattro絕對是車壇裡的一頁傳奇。以早期的Quattro Coupe為基礎,Sport Quattro的開發是為了符合Group B拉力賽認證規定而特別打造的,當時兩年的時間內僅生產了214輛,其中多數從未落入私人手中,這表示在市面上想找到並入手一輛原版車輛幾乎是不可能的,除非你的財力極其雄厚、願意付上極大代價!
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用廢稻草作環保燃料! Mazda MX-5走不同的路拼碳中和

截至目前為止,在市場上發展最好、聲量最大的綠能移動大概非電動車莫屬,不過在純電動車以外,還是有些不同形式的零碳排或低碳運輸在為碳中和目標默默努力著,好比氫能動力或永續燃料(即大家所知的eFuels)仍在減碳減排的綠能移動中扮演重要角色。
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Huracan Sterrato的好搭檔! 藍寶堅尼單車46萬起騎回家

作為Huracan系列的最終之作,Lamborghini備受期待的Huracan Sterrato在稍早向全球車迷展示之後,果然換來車界一片驚嘆!畢竟穿上大腳、掂起腳尖,出力高達610匹馬力(V10引擎)的超級跑車可不常見!不過,Lamborghini不按牌理的怪招還不只這樣,他們最近與義大利高檔單車公司3T合作打造了一款高級越野單車,與Huracan Sterrato相互輝映,隨時準備好跟著主人一同揚起塵土、享受off-road樂趣。
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德國人擺爛?特斯拉柏林廠產能吊車尾 員工抱怨:低薪留不住人

作為全球電動車超大咖,特斯拉分佈全球三大洲的超級工廠正想盡辦法要提高產能、加緊趕工,好應付不斷累積且難以消化的訂單。不過目前除了Giga Shanghai和Giga Texas產能達到預期,位在德國柏林的Giga Berlin超級工廠表現似乎很不理想,根據內部員工接受外媒專訪時的說法,目前柏林超級工廠可說是一片混亂(從產能到員工管理都有很大問題)。
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只賣純的一點都不油! 賓士首間純電動車展間落腳日本橫濱成海外新範例

車業迎向電氣化過程中,為傳統車廠迎來巨大的衝擊與挑戰,不過,隨著轉型步伐不斷前進,也帶整個行業的生態與樣貌來了新氣象。最近,德國豪車龍頭大廠M-Benz便在積極轉型電氣化潮流下開設首家純電動車展示間,地點選在日本神奈川縣的橫濱,據點名稱就叫做Mercedes EQ Yokohama。
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潮牌設計師「外科醫生」操刀Flying Spur特別版 買車送鞋成就最潮賓利哥!

英國頂尖豪華車品牌賓利近期在邁阿密Art Basel藝術展中展出一款名為「The Surgeon」特殊的Flying Spur,身披帥氣的消光碳黑緞面外衣,並點綴古銅色細節處理,足下四只22寸鋁圈也採用相同的消光處理方式,再加上前氣壩、側門檻、碳纖維下巴擾流板等全車空力套件,真不知道這是在帥幾點的!
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Aston Martin攜手Bowmore打造頂尖生命之水  一瓶威士忌要價230萬!

豪奢頂尖汽車品牌經常會與不同領域的卓越產品展開跨界合作,藉以達到互相拉抬、強強聯手的加乘效果與商業利益!儘管汽車與酒類在商業上的搭配組合,怎麼說都感覺怪怪的,但市場上並不乏這樣的例子,像是頂尖超跑Bugatti與電動車大咖Tesla都曾推出過聯名酒款,市場反應也十分熱絡,顯然,在具備良好形象與精美的包裝下,汽車與酒品可說是極佳的商業組合搭檔!
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手擼才爽快!  Lexus電動車手排系統研發中 LFA後繼車搶頭香?

隨著車市步入電氣化時代,有些人已漸漸淡忘引擎聲浪、模糊了對手排快感的記憶,畢竟這些舊時代的老派玩藝兒,電動車可都沒有!不過,儘管時勢如此,卻有一群人不希望這些美好記憶就此消沒,在Lexus Electrified總工程師Takashi Watanabe領軍下,專屬的手排變速箱可望出現在Lexus電動車產品上。
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GR Corolla夯到有錢不一定買得到! Toyota:不夠賣就抽籤決定

Toyota競技部門Gazoo Racing於今年中發表了GR Corolla RZ 和 GR Corolla Morizo Edition兩款野性十足的掀背車款。前者是日本限定專屬式樣,後者則憑藉強大的性能加持,同步在北美市場發售。特別的是,全面戰鬥導向的GR Corolla Morizo Edition是由Toyota總裁兼首席車手豐田章男(暱稱Morizo )精心打造,並直接負責開發原型車,也因此對Toyota及車迷而言可謂是別具意義!
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油電超跑Artura難產 McLaren變賣祖產籌錢

市面上的超跑品牌不少,每一部貴鬆鬆,在這樣的情況下很容易讓人以為超跑車廠們應該都口袋飽飽、賺很多錢。這話其實對也不對,因為超跑品牌雖然因高單價可以進帳不少,但他們在產品開發上往往也需耗費極高成本,有時要真正達到獲利也不是件那麼容易的事,甚至有些財務狀況本身就沒那麼好的車廠還可能須面臨生死存亡的危機。
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能源缺乏難過冬! 瑞士擬禁電動車上路?

隨車業過渡電氣化的腳步加劇,電動車在全球各地市場銷量開始呈現明顯成長,不過因需求增長而帶動充電站等基礎建設大舉擴增,也引發許多人對於政府供電能力的疑慮,畢竟用愛發電可是行不通的啊!可怕的是,這樣的疑慮與擔憂恐怕會因為冬天用電需求大增導致噩夢成真!
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設計師重塑M2 Coupe 網一面倒:BMW真的欠改!

已經忘了是從那時候開始的,BMW在車輛設計哲學與美學上一直都是最具爭議的品牌之一,不論是2000年代Chris Bangle時期E65七系列所惹來的批評,亦或是這些年大鼻孔引來的謾罵與訕笑,好像不被人群起圍攻、給人罵上幾句就不叫BMW了!更有趣的是,面對批評BMW可是沒在怕的,因為前陣子集團董座Oliver Zipse自己都說了:「有爭議總比讓人無動於衷好,我們會繼續挑戰市場口味極限。」
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衝撞分隔島噴2樓高竟奇蹟生還! 網譏:8.7分精彩落地

在今日紛亂繁忙的都會交通中,每天在路上所發生的交通事故可謂難以計數,肇事原因除了一堆無可教化的三寶以外,更多則是因為看手機分心或車速過快,交通宣導不是常常在說嗎?「十次車禍九次快」,顯見超速行駛真是讓車禍數據居高不下的關鍵要素。
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法拉利SF90越野版長這樣? 網友直呼:趕快量產吧!

近期以來,隨著保時捷911 Dakar和Lamborghini Huracan Sterrato在世人眼前亮相,讓許多車迷看見原來超跑也能掂起腳、穿大鞋、展現野性瘋狂的一面!既然,死對頭義大利蠻牛與日耳曼跑車名家都出招了,Ferrari躍馬難道就醬悶不吭聲、毫不作為?
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大師Pininfarina操刀iPhone手機殼限量99個 以經典躍馬為靈感要價30萬!

著名的義大利汽車設計師 Pininfarina及其工作室自1930年代成立以來,所經手的經典設計與曠世鉅作不計其數,成為許多超跑名廠或車業大咖力邀的合作對象,而除了著名的汽車設計以外,賓氏在其他領域的跨界合作案也不少!近期,Pininfarina 工作室便與一家名為Inkar的日本公司展開合作,打造一款以1970年法拉利經典概念車Modulo為靈感的iPhone手機殼。
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改裝/小可愛Fiat 500e經Kahn Design操刀變臉 呲牙怒目模樣比毒蠍更兇!

改Fiat可不是Abarth專屬,來自英國的改裝廠Kahn Design同樣對Fiat 500e很有興趣,決定抓一台來開刀變臉秀車藝。首先,500e前大燈的LED睫毛不見了,取而代之的是重新設計、怒目而視的車頭燈,簡直又壞又惹人愛。佈滿車身的空力套件包括Gloss Onyx Black格柵、緞面黑色前保槓、陶瓷灰引擎蓋和加長側裙。車尾則採用深色尾燈、陽剛保槓與一組兇悍的擾流器。
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5分鐘餵飽氫燃料電動車! Hyperion加氫站成氫燃動能新曙光

加州新創公司Hyperion Motors稍早前推出XP-1氫動能超跑,其乖張的空力設計加上採用NASA氫燃料電池科技所具備的2000hp驚人動力,連汽車網紅Supercar Blondie大感驚豔!日前Hyperion Motors打鐵趁熱,接續發表Hyper:Fuel加氫站,號稱短短5分鐘內即可為FCEV充飽所須燃料,比起當前電動車高效的充電系統,在不20分鐘以內時間可將電池充至80%顯然要強許多。
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強國最夯電動車賣炸雞「真香!」 五菱宏光Mini EV肯德基版成小資創業好夥伴

近期以來,中國當地聲量最大、人氣最夯的電動車當屬五菱宏光所推出的綠能微型車Mini EV,這是一款主打年輕族群的低價位電動車,自2020年發表上市以來,憑藉著2.88萬人民幣(約台幣12萬元)的超親民價格在市場上大受歡迎,並且在銷量上大力碾壓特斯拉,成為強國在地最夯的電動車。而因著五菱宏光Mini EV的超強人氣,原廠也打蛇隨棍上,陸續推出多款包括敞篷以及聯名特仕款車型,堪稱是超低價策略、搶錢無極限!
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Ford方向盤不止四向可調! 掀起來再加蓋秒便變車內餐桌

現今社會快速繁忙的工作節奏中,在車上飲食已成為許多人的生活日常,嘴啃漢堡、手握可樂邊開車邊嗑,也是為了生活東奔西跑的日常風景。在臺灣,也有大車司機施展把靠著方向盤吃便當的一心二用絕技,更有配件業者推出方向盤小桌板,讓人可以在停車時好好吃頓飯。現在,英國福特更公布一款特殊方向盤設計概念,只要把盤面掀起再加蓋,就能變成多功能小桌板!
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旗艦電動車零件竟摻入廢料? Audi:別誤會!這是為了環保

奧迪Q8 e-tron是一款結合電氣化與四環品牌科技的電動旗艦SUV,不過有外媒發現,在其車上的部份原料竟採用報廢的汽車廢料來製作,這是咋回事?難道信譽卓著的德系豪華品牌也膽敢製造黑心商品?!別誤會了,像奧迪這樣的指標性豪車品牌是很懂得愛惜羽毛的,更不可能會拿自己的信譽開玩笑。
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1974 Pony Coupe重獲新生 喬治亞羅造出韓版「回到未來」

韓國汽車大廠現代將與意大利設計工作室GFG Style 合作,打造一款對現代而言堪稱別具意義的概念車型1974 Pony Coupe重生計畫。事實上,最初的Pony Coupe Concept於1974年便推出,當時現代汽車找上了義大利設計師Giorgetto Giugiaro設計了這款新車,Giugiaro的任務是設計車輛、繪製藍圖並製造五輛原型車,其中一輛是Coupe,現代曾希望用它在北美和歐洲銷售,可惜該項目於1981年終止。
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