市面上的超跑品牌不少，每一部貴鬆鬆，在這樣的情況下很容易讓人以為超跑車廠們應該都口袋飽飽、賺很多錢。這話其實對也不對，因為超跑品牌雖然因高單價可以進帳不少，但他們在產品開發上往往也需耗費極高成本，有時要真正達到獲利也不是件那麼容易的事，甚至有些財務狀況本身就沒那麼好的車廠還可能須面臨生死存亡的危機。
根據外媒報導，英國指標性超跑品牌McLaren近期就因全新油電超跑Artura的開發成本超出預期，被迫出售部分公司內部的經典收藏品，好為新超跑「某些技術升級」’所需籌措資金。作為一家以賽事根源命脈的車廠而言，McLaren的經典收藏想必很有看頭，經典車庫內典藏包括50多輛一級方程式賽車、Niki Lauda 1984年的冠軍車MP4/2A-01和F1 GTR 01R等，據了解，部分珍貴藏品正以1.23億美元(約合台幣38億)的價格賣給巴林的主權財富基金Mumtalakat Holding Co.，而那也是McLaren的主要股東，擁有近60%的股份。
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從某些角度來看，可以說控股公司對McLaren及新作Artura進行了一些投資，而且還從中獲得了數量不詳的珍貴收藏，McLaren並未提供任何有關售出車輛的信息，但據悉可能會有更多的拋售。根據彭博社掌握消息，McLaren目前正與所有股東就集團的資本重組進行談判，聽起來似乎還需要更多資金周轉。有點慘的是，這已不是McLaren第一次不得不賣掉一些珍貴藏品來維持生計，2020年時就曾因新冠疫情變賣祖產，這次則是為讓Artura持續運轉。照這樣下去，似乎這意味著McLaren傳聞中的SUV不會那麼快到來，如果他們不想一下子把祖產敗光光！
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