近期全台各地發生不少起車輛意外事故，其中，也不乏有Volvo車輛在車禍現場，卻因「護主有功」，車體保持完整、甚至還能移動，而掀起網友熱烈討論，像是Volvo V60扛下山崩的事件，令眾人瞠目結舌。《地球黃金線》節目上，則是商借到一輛在台南台江大道上遭遇連5撞的Volvo XC40 Recharge純電動休旅，並請專家來說明「瑞典坦克」安全的秘密。
專家在節目上說明，事故發生在台南台江大道路口，當時車主王先生駕駛XC40 Recharge行駛在外側車道。由於視線被內側車道另一台直行車遮蔽，王先生並無留意到路口處有一台車準備左轉，後續看到車輛已在眼前，雖然XC40的AEB自動緊急煞車系統啟動並發出警示聲響，駕駛亦試圖煞車閃避，但因距離過近未能完全避開，最終與左轉車輛發生碰撞。碰撞後，XC40 Recharge接連撞擊到分隔島上的水泥護欄和一個燈桿，共經歷5次撞擊。
在這起事故中，XC40 Recharge的安全防護系統發揮了重要作用。事故當下，王先生感受到安全帶緊縮，事後檢查發現安全帶的拉緊保護了駕駛，避免了氣囊爆開造成的胸口和臉部傷害，頸椎也無受傷，這有賴WHIPS頸椎撞擊防護系統，在撞擊發生後，前座椅背向後降低移動，座墊也向下移動，適度控制之下托住乘客的頸部與脊椎，有助於吸收一部分甩鞭式損傷的力量，降低駕駛人的頸椎受傷機率。專家表示，火藥式預縮安全帶和安全帶張力限制器在撞擊時緊急啟動，將乘客固定在座椅中較佳位置，減少車內風險，提升其他防護系統的效用。前座椅背內的側撞防護氣囊在撞擊發生時充氣膨脹，加強保護胸部與髖部。
Volvo車輛的安全設計，包括車體剛性和電池保護，使得王先生在連續多次撞擊後仍然毫髮無傷。以XC40 Recharge來說，CMA電動車底盤打造前後雙馬達、各式電氣化系統設備都有預留專屬空間，平衡前後配重、降低重心，針對潰縮區與電池區加強防護，打造電車專屬結構。另外，中央潰縮區將碰撞力道分散到車外，保護高電壓電瓶模組結構、底樑以鋁擠型設計進行加固、前方潰縮區降低電池被刺穿的風險、SPOC鑄鋁滑塊幫助車輛前方嚴重碰撞擠壓時，將撞擊力道向外分散，保護A柱並順勢將車體向外滑動，都是重要關鍵。
車內的多氣囊系統也在事故中發揮了關鍵作用，從方向盤前的氣囊到膝部氣囊，以及側面和頭部的氣簾，共同形成了一個全方位的保護網。可潰縮式踏板下沉，將減少腳部的擠壓衝擊，防止腳部被踏板卡住而受困。
事故之後，Volvo On Call與SOS緊急救助立刻啟動，並通知了王先生的緊急聯絡人。王先生後續還能自行將車門打開並下車查看自己及對方傷勢，等待警察和救護車到場處理。經檢查，雖然車輛須要報廢，但電池在嚴謹保護下完好無損。
專家在節目上說明，底盤的大電池，以扁平式設計置於底盤上方，提高防撞強度與防水結果，更以鋁擠型外箱固定大型高壓電瓶、模組之間的銅牌連接結構加強耐磨與絕緣的防護裝置，還有加固樑縱橫交錯，提供進一步的保護。電池電驅系統有IP67等級防塵防水能力，電池模組與冷卻板之間皆設計導熱膠設計，提高電芯的溫度效率；電池外部與車身之間設有防火隔熱材料，在做到三層防火結構，熱失控時超過20分鐘不會出現明火，若真發生電池著火，排氣閥的設計也能在電池內部急遽升高溫度與壓力時，透過洩壓閥的位置與排氣孔定向排放，避免非預期爆裂。
這起事故案例展示了Volvo能擁有「瑞典坦克」之名，絕非浪得虛名，但還是要呼籲民眾，遵守道路交通規則，擁有正確的防禦駕駛觀念，才是行車安全的最上策。
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