對於許多準車主而言，在購買新車時考慮車款的保值度與折舊率是一項重要的考量。特別是在國外市場，常有專業機構進行相關調查，以提供消費者參考。iSeeCars便是進行這樣調查的機構之一，公布了5年車齡折舊率最高的車款前十名，讓車主在賣車時可能會感到心痛。然而，這樣的行情對比台灣市場，折舊率的可比性又是如何呢？這是許多人好奇的問題。
根據汽車商黃總經理的分析，台灣市場對於某些車款的折舊情況與國外有所不同。例如，Maserati的Quattroporte在台灣就是一款折舊率相對高的車型。Quattroporte的尺寸非常大，進入市場的門檻高，加上其品牌的維修成本昂貴，使得許多消費者望而卻步。另一方面，Ghibli作為一款相對入門的車型，近兩年也經歷了大幅折舊。而對於BMW的7系列和5系列Hybrid，以及其他品牌的大型車款，台灣市場上的折舊情況也顯示出一定的趨勢，即大型豪華車和混合動力車型的折舊率相對較高。
黃總提到，對於某些買家而言，折舊並不是購車時的主要考量。例如，許多企業家和上市公司的老闆，因為有公司負擔車輛折舊，所以對於車輛的高折舊率並不特別在意。然而，對於那些重視保值度的買家來說，選擇折舊率較高的車款，例如7系列的短軸版，可能會是一個划算的選擇。
隨著時間的推移，市場的偏好也在變化。例如，Ghibli即將在2024年停產，這反映了市場對於四門轎跑和大型房車的需求減少，而休旅車的需求卻在增加。Maserati的新車型Grecale，作為一款中型休旅車，正好滿足了市場的需求，成為品牌的新銷售亮點。此外，對於瑪莎拉蒂來說，考慮到市場趨勢，可能會對Quattroporte進行調整，以適應市場的需求。
環保趨勢也影響了車輛的設計與銷售。像是瑪莎拉蒂將Ghibli等車型的引擎由V8改為更環保的V6，顯示了品牌對於迎合市場環保需求的努力。而對於中古車市場，黃總提到，選擇原廠認證的中古車可以是一個吸引人的選擇。這些車輛經過嚴格檢測，且購買時還能獲得額外的保固服務，對於那些對新車感興趣但預算有限的買家來說，是一個不錯的選擇。
而專家的分析和市場的變化，可以看出，汽車市場的趨勢不斷變化，消費者在選擊車款時需要考慮多方面的因素，包括車輛的保值度、折舊率、以及是否符合當前的市場需求和環保趨勢。對於那些重視經濟效益的買家，選擇折舊率高但性價比高的車款，可能會是一個明智的選擇。
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