在《地球黃金線》節目中，主持人蘇宗怡與達人Eddie哥及統哥，詳論了渦輪車的保養與修護課題，對中古車修護花費議題提供了深度交換。當談到一位觀眾提出的中古車修護費從原先估計的一萬三翻漲至兩萬六的問題，Eddie哥分享了他的維護心得，透露渦輪車的修護費昂貴的主因，在於渦輪相關的管路問題，以及修護過程可能遇見的意料之外問題。他建議在選擇修護店時，要確保與店家進行清楚溝通，保持修護花費的透明度。
同時，Eddie哥也談到了渦輪車的另一個修護難題，那就是隨著車齡增長，部分零部件可能需要更新。特別是在台灣，一些老舊的車款比如Impreza的GC8系列，就算是車齡長達20年的車款，也能在桃園的原廠找到適合的零部件來進行更換。這不僅反映了台灣汽車修護行業的成熟，也展示了車主們對愛車的維護熱情。
改裝渦輪是渦輪車維護與保養的另一個火熱話題。Eddie哥展示了一個針對台灣市場，特製的20歲的HKS渦輪，這是專為Impreza製作的渦輪，明確表現了台灣在全球汽車改裝市場裡的特殊地位。他解析了改裝渦輪和原廠渦輪的區別，特別解釋了滾珠軸承渦輪的優點，像是反應快速、磨損低，但也需注意保養方面難度也較高，代表維修費用也高於一般原廠渦輪。
在此同時，統哥也補充了關於渦輪是否能進行翻修的可能性，他指出雖然渦輪有可能進行翻修，但若遇到嚴重損壞的部件需要整體更換，翻修的花費還是相當高。他強調在修護渦輪時，周圍配備如管路的檢查與更換也十分重要，這些都會直接影響最終修護費用。
最後Eddie哥和統哥一同認同，無論是原廠渦輪還是改裝渦輪，定期的保養以及適當的修護模式，都是保持車輛性能與降低修護花費的主要關鍵。尤其原廠未改裝的渦輪車，只需要依照原廠的相關規範即可，幾乎不會產生太多額外的花費，但是改裝後的渦輪，就要有相對應的保養方式。
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