「超俗」的電動車不只強國有 下一個EV大國是它！
過去幾年，印度的電動二輪車市場一直蓬勃發展，而四輪電動車卻進展相當緩慢，不過在經歷一段時間的醞釀與變化後，緩慢前進的後者似乎開始出現復甦的跡象。回顧2018 年1月，全印度當月只賣出25萬輛電動車、全年售出1000多輛。到了2021年3月，那是EV首度突破1,000輛大關的第一個月，之後電動車銷量一直在穩健成長，這跟Tata等在地公司努力推出一系列新車並衝刺銷量有密切關係。
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MG超平價雙門電動小車續航上看300公里 台灣有機會入手？
近期推出全新電動車MG4 EV來搶攻歐洲市場的MG，也沒有放緩佈局全球第四大汽車市場印度的腳步，眼看在印度車壇扛壩子Tata集團持續推出Tiago.EV等新車來開疆闢土，MG也打算推出符合印度消費者習慣的平價掀背車來搶市，不過MG卻說他們沒有要打價格戰、而是以高CP值來取勝，這樣的銷售策略台灣消費者應該不陌生吧？
百萬內電動車就讓你很心動？ 這款電動車續航力上看250公里只要33萬元起！
過去電動車不僅面對的問題不外乎圍繞在「售價、續航力與充電速率」，常讓許多民眾認為便宜的電動車跑不遠又充得慢，實用性不足；反之，電動車如果充得快又跑得遠，價格常讓市井小民卻步。然而，經常打造超親民車款的Tata集團，過去就曾推出過全球最便宜汽車Nano(售價約台幣4.5萬元)，如今也極力壓低電動車售價並兼顧實用性，帶來續航力上看250公里的Tiago EV，在印度市場售價只要84.9萬盧比(約台幣33萬元)！
福特棄守印度廠由Tata整包帶走 全面接手資產、員工來專攻電動車
福特汽車早在去年時就傳出要停止在印度生產汽車，決定認賠約20億美元離開耕耘25年的傷心地。原因是多年來一直苦於市占率低於2%、無法實現獲利，未來更幾乎看不到賺錢的契機。
印度塔塔預約2025年生產電動車 從晶片到電池都要自己打造
印度的總人口數在世界上排名第二，逼近14億的人口已經快要超車中國，也有許多專家認為現在印度的總人口數已經是世界第一，這也讓當地移動載具市場與別的地區有截然不同的面貌，畢竟在印度還有很多人沒有汽車，而他們需要的可能只是一輛可以遮風避雨的移動工具，因此塔塔汽車做出來的車雖然不怎麼樣，但卻可以成為印度市場的霸主，而隨著汽車市場進入電動化的時代，塔塔汽車也在尋求轉型，先前也曾經報導過他們已經開始了純電汽車的研發計劃，現在更傳出從晶片到電池都要自己生產。
印度Tata發揮神功 全新電動休旅Curvv設計驚豔市場
印度塔塔汽車在過去給大家的印象就是便宜，為了符合他們的定價策略，通常其車款都不會有太好的表現，不論是在動力或是操駕，甚至在設計上也都讓不少人搖頭，不過現在他們似乎想要扭轉這樣的刻板印象，因為最新的概念車在外觀設計上相當漂亮，這是一輛跑格化的休旅車款，同時他們也預告這輛車將採用純電動力系統，並表示這輛車將會是他們未來車款的設計雛形，預計最快可以在兩年內讓這輛概念車變成實際量產車款，這樣的消息無疑讓所有車迷驚艷，因為這與他們過往的超便宜車款有著極大的差異。