過去幾年，印度的電動二輪車市場一直蓬勃發展，而四輪電動車卻進展相當緩慢，不過在經歷一段時間的醞釀與變化後，緩慢前進的後者似乎開始出現復甦的跡象。回顧2018 年1月，全印度當月只賣出25萬輛電動車、全年售出1000多輛。到了2021年3月，那是EV首度突破1,000輛大關的第一個月，之後電動車銷量一直在穩健成長，這跟Tata等在地公司努力推出一系列新車並衝刺銷量有密切關係。
去年，印度售出了約400萬輛各式汽車，試想，當電動車在該國成為主流時，它將與中國一樣成為世上最大的電動車市場。憑藉著Nexon和Tigor EV等車型，Tata成功佔據印度約90％的EV市場。最近推出的Tata Tiago EV價格已與內燃機車相當，9月推出時即刻轟動，短時間內湧入2萬筆訂單，訂單甚至排到了4個月後。
Tata顯然在進行一場移動革命，他們陸續推出一些有趣的概念電動車。Tata Harrier Concept EV預計於2024年上市，售價約27,000美元。四驅電動5 座SUV Harrier與J&LR合作開發，配備60~70kW電池，續航力可達500公里。 另一款Sierra EV則以多功能和豪華內飾，表現嚮往戶外的生活方式，雖然外形緊湊，但車內空間寬敞，單次續航可達400公里，新車預計2025年左右開始銷售，起跳價約30,000美元。至於代表創新的全地形概念車Avinya EV則企圖透過新時代技術、軟體和人工智慧，在移動過程中提供寧靜、舒適的優質乘坐體驗，它將於2025年推向市場，起跳價約為37,000美元。結合SUV 的堅固耐用與 Coupe的運動特性的CURVV EV則在優雅、性能和實用性間找到完美平衡。預計於 2024年上市，起價23,000美元。
這些未來新產品的特色都是既優質且價格合理，從10,000 美元到37,000都有，甚至感覺有點便宜！對一個擁有400萬年銷售量的汽車市場而言，價格合理的電動車將擁有巨大的潛力。對於像Tata這樣的公司來說，也有可能將產品出口海外市場，與美國、中國等強大對手競爭，畢竟全球消費者普遍買不起售價超過50,000美元的高檔電動車，如此，物美價廉的Tata將可望在全球電動車舞台上佔據一席之地，未來，世界級的EV王國或將不只有中國！
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