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2021 IAA車展

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賓士放棄插電式油電系統研發！　全心全意發展純電動力

在從內燃機引擎轉換成電動馬達的過渡時期，普遍人認為油電系統是最好的方式，而在油電系統當中汽油以及電力的比例也有所區別，像是現在很熱門的微油電系統在電力的部分就佔比很少，通常電動系統比例佔較多的會是PHEV插電式油電複合動力，也是很多專家認為接下來較為熱門的動力選擇，但現在德國大廠賓士宣布他們將直接跳過PHEV的研發，在未來全心投入純電系統的開發當中，代表著剛剛發表的AMG GT63 S E Performance 4-Door Coupe將會是他們最後一代PHEV系統。
2021 年 9 月 11 日
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BMW概念車告訴你什麼叫環保！　不只100％回收材打造它連藍白廠徽都拔掉

綠能、環保與永續是近來車壇最熱門的話題，除了開發新世代綠能車款外，車廠們無不絞盡腦汁在造車所用的材料上大作文章，期能在綠色移動的征途上搶得先機。BMW在今年的IAA慕尼黑車展上推出一系列新車型，像是iX SUV / i4電動車以及iX5 Hydrogen氫燃料電池車等，大聲宣揚綠能政策。而陣列當中身形緊湊、風格獨特的BMW i Vision Circular概念車更引來全場關注，倒不全然是因其怪異造型吸引眾人目光，更重要的是它在永續發展的概念下，全車採100%可回收材料製造，甚至包括電池組。
2021 年 9 月 10 日
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義大利政府幫忙鑽漏洞　法拉利和藍寶堅尼可能不受歐盟的內燃機引擎限制！

電動馬達雖然有著強大的性能實力，尤其在加速部分更是贏過傳統內燃機引擎，但是對於超級跑車來說引擎是其靈魂所在，沒有了引擎的超跑就不能稱作為超跑了，因此義大利政府現在想要拯救該國的兩大超跑品牌法拉利以及藍寶堅尼，希望可以在法規當中找尋到適當的漏洞，讓這兩個廠牌在未來依舊可以持續生產內燃機引擎的車款。
2021 年 9 月 9 日
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福斯T2讓Lounge座艙經典回歸？　其實是Continental新科技搏版面

你以為，全球矚目的2021 IAA慕尼黑車展展出的全都是最新最夯的作品嗎？那可不一定，好比在Audi Grandsphere以及BMW i Vision這類炫目的概念新作中，竟然夾雜著福斯T2 Bus這樣的老款經典車出現在舞台，除了那不容錯認的獨家外型，其披覆兼具科技與未來感的外衣塗裝更讓人眼睛一亮。
2021 年 9 月 9 日
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Elegend復刻傳奇Audi Quattro S1　實車現身要價近3,000萬

對於夢幻經典車款的熱愛要到何種程度才算極致？德國新創科技公司Elegend可能就是答案，因為想要重現當年Audi Quattro S1的傳奇身影，但又不打算只是單純復刻抄襲，於是乾脆召集一群擁有相同熱忱的各領域專家成立新創公司。Elegend最主要的目標與宗旨，就是開發出具備Audi Quattro S1神髓的純電性能車款。
2021 年 9 月 9 日
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福斯推出ID. Life前驅純電都會概念車　量產版預計2025年上市

在本屆慕尼黑IAA車展上，Volkswagen發表一款名為ID. Life的純電都會概念車，希望能以更加合宜的價格拓展電動車市佔率。量產版本預計2025年可望上市，定位將列在ID. 3小型純電掀背車之下。既然是都會取向，ID. Life將採用前驅設定，但不會使用MEB模組化電動車平台，而是一套量身打造的專屬平台。
2021 年 9 月 7 日
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M-AMG純電首發EQS 53現身IAA　零百加速3.4秒叫戰Model S

Mercedes-Benz在今年4月正式發表純電中大型房車EQS驚豔全球，也不經讓人期待由Mercedes-AMG來打造EQS的性能版本，不用等太久，在2021 IAA慕尼黑車展上M-Benz發表了電動車大軍，其中也包括M-AMG首款純電車款EQS 53 4Matic+，透過AMG Dynamic Plus套件可以繳出751匹綜效馬力、續航里程約在526-580公里，豪華中大型電動房車的尺寸，不禁讓人聯想EQS 53是否直指Tesla Model S而來。儘管EQS 53尚未敲定何時引進台灣，但EQS一般版本預計將在年底導入國內。
2021 年 9 月 7 日
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