貨運業

眾所周知國內的駕照比起其他先進國家更加容易取得，且考試過程相對簡單，以常見的機車駕照來說，不需要練習直接進行路考仍可以有不低的通過機率，汽車駕照方面更是有坊間推出「保證班」，難以想像考試已經相對簡單的狀況下，還有學員無法通過。而行政院於近期通過「道路交通安全基本法」草案，在公聽會中民間團體認為駕照還是需要定期回訓，也要讓職業駕駛參與道路計畫等等。

自從交通新制上路之後，很多用路人都哀號記點制過於苛刻，犯規沒幾次可能就會面臨吊照或扣牌，其中計程車以及貨運業者更是無法接受，因為他們是在道路上謀生的產業，在目前臨時停車處少，以及沒有數量充足的卸貨格之下，違規上、下乘客或卸貨，一天下來可能就會被記滿。所以先前計程車業者才包圍交通部，抗議交通新制是惡法，希望能夠以其他方式，讓司機們可以合法且不違規。

自從今年6月開始，若是駕駛人於人行道、行穿線、交叉路口、公車站違規臨時停車，會被登記違規點數1點，只要1年內累計達12點就會被吊扣駕照2個月，但是貨運和計程車業者就不滿新制，認為現在並沒有太多合法停車的地點。以計程車業為例，客人要在何處上下車只能照做，根本不會遇到顧客願意多走幾步路，在合法地點下車；貨運業則是有極大的時間壓力，根本不可能找到合法停車地點再卸貨，尤其人口稠密的都市更是如此。