彰化縣路口增設庇護島屢遭撞擊！ 駕駛人習慣切西瓜釀禍
今年2月在彰化和美鎮的嘉卿路和彰新路口，發生小六學生的死亡車禍，相關當局便決定進行路口改造，將原本的行穿線退縮，再加上行人庇護島，希望能降低路口的肇事率。沒想到近日因為當地的駕駛人疑似習慣以切西瓜的方式左轉，汽車的肇事率大大增加。根據資料指出，近兩個月來就有三起駕駛人直接撞上庇護島，附近居民都說因為新的道路設計，大小擦撞反而比改造之前更多了。
行穿線
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綠燈「通過斑馬線」行人才闖紅燈 車主仍吃「不停讓罰單」怒轟：政府缺錢？
因為法規條文明訂「停讓行人」是「即便行人違規仍須停讓」，這令許多汽機車駕駛感到無所適從，抱怨道路上處處藏陷阱，一不小心可能就會被檢舉而吃上6,000元罰單。臉書爆料公社上，一名車主分享自己被舉發「未停讓行人」，但從照片中可以發現，車輛明明是在綠燈狀態下通過斑馬線後，行人才走出來疑似準備違規闖紅單，警方卻還是認定汽車駕駛違規，讓原Po相當不滿：「現在開車都要停下來讓行人闖紅燈？」
習慣切西瓜轉彎？嘉義駕駛撞上未完工行人庇護島 網：這怎麼可能看不到？
身在被外媒稱呼為行人地獄的台灣，經常可以看見汽機車駕駛無視行人的權益，除了不停讓行人先行之外，還有各種「切西瓜」的轉彎方式，讓行人的安全備受考驗。日前在嘉義就有一場車禍事件，是一位23歲駕駛疑似沒有注意到內側車道正在增設行人庇護島，因而撞傷送醫；民眾認為這個庇護島設計得過於突出，感覺很危險！
交通安全「行人優先」從國中小教育起 小學生「向駕駛鞠躬」掀兩派爭論
2023年5月底，行政院通過「行人優先交通安全行動綱領」，教育部遂於5月25日宣布將推出3個行動方案，包含學校教育的「交安教育向前行」、社會教育的「村里來開講」與「停讓你我他」，希望從小孩的交通安全教育中，建立起「人本交通」的觀念。日前，教育部宣布112學年度持續補助全國約40所國中小擔任安全教育重點學校，但網友看見學校教育教導小學生過馬路向駕駛鞠躬，卻意外引起網上兩派論戰。
貓咪緩慢違規穿越馬路「駕駛照停」 網笑「寧願等他」：比滑手機的行人可愛
正因為停讓行人有「帝王條款」，不少網友會分享路上碰見動物時也「照停不誤」，近期在TikTok上，一位網友就碰見一隻貓咪不僅違規穿越馬路，還以極慢速度行走，網友就笑稱「就像最近斑馬線上的行人」，但有人隨後回應：「但我寧願等他，也不想等在斑馬線上滑手機的行人」。
4行人路口開聊！運將停讓慘被酸 「到底過不過」網掀論戰
前陣子台灣因「行人地獄」交通亂象登上國際版面，交通部也推出交通新制，自6月30日實施保障行人，堪稱「行人帝王條款」。日前有一名小黃運將在爆廢公社二館分享自身開車停讓的影片，並以「其實不想走，其實我想留！留下來陪你每個春夏秋冬！」表示已停讓一分鐘、行人卻不過的無奈。有網友怒批「這就是為難點」，也有網友酸運將「聊天是有礙到你？」
想待轉必先壓過行穿線恐影響行人權益？ 網：拜託取消這設計
台灣目前針對排氣量250c.c.以下的機車規定部分路口需要強制兩段式左轉，最早是台北市開始實施，是由交通部在1999年提出「機車交通管理政策白皮書」中確立了車種分流的政策。然而這樣的設計有越來越多騎士不滿，認為機車待轉格緊鄰著行穿線，想要待轉根本不可能繞開，有極大的可能會與行人發生動線衝突，再加上有些待轉格更是設計在人行道附近，機車汰多還會溢出至行穿線或人行道，不滿意的表示：「這是故意挖坑給機車騎士跳嗎？」
不讓行人加重罰6千！ 今研議「斑馬線過一半全停」本周定案
立法院日前三讀通過「道路交通管理處罰條例部分條文修正案」，駕駛若不在行人穿越道前停讓行人罰鍰上限提高至6千，不過21日卻傳出警政署建議「只要行人綠燈穿越斑馬線時，不論距離遠近都要讓行，不讓行人將加重罰6000元」引發民眾，交通部長王國材22日立刻撤回，表示今(6月26日)日交通部將會和內政部、警政署再討論執法標準，由於新法周五就上路，要力拼本周定案。
視障者過馬路陷車陣騎士不猶豫先救援！ 眾人大讚：英雄不是每個都披著披風
國內的道路設計幾乎都以車為服務對象，行人需要的實體人行道普遍率不高，甚至先前還被關注交通議題的Cheap踢爆，高雄有孩童只能使用童軍繩隔成臨時人行道，讓人了解原來台灣行人路權是何等低落。只是不只行人的路權受到打擊，台灣還有更多需要實體人行道的民眾，尤其輪椅與視障者更是最需要受到保護的弱勢用路人。然而近期卻發生一起值得稱讚的事件，讓國人終於從交通地獄中看見一束希望的光芒。