法規

日前在台88線快速道路發生一起水產行小貨車追撞大型重機的車禍意外，事實上，日本也曾發生過類似的案件，造成22歲的大型重機騎士死亡。警方當時以「殺人罪嫌」逮捕以時速約96km/h惡意逼車衝撞騎士的40歲的汽車駕駛，檢方也以「殺人罪」起訴，最後汽車駕駛被求刑18年，日本大阪地方法院堺支部去年以觸犯殺人罪，判決被告16年有期徒刑。

根據現行法令規定，台灣癲癇患者以往是不可以考取汽機車駕照的，但這樣的法規卻被聯合國身心障礙者權利公約（CRPD）認為對身心障礙者歧視，因此交通部在今年6月2日就預告將推行修正道路交通安全規則，放寬癲癇者考駕照規定：患者在兩年以上無任何類型癲癇發作，並取得醫師診斷證明書後可有條件考取汽機車駕照，該法規日前已經上路。

汽車原廠排氣管為了得到更好的油耗數字及效能，在排氣管設計上往往會採取較「平衡」路線，因此不以「性能」為主要設計方向，反而以「省油」、「消音」，同時也必須使效能維持在一定水準。因此很多玩家形容，市售車輛的引擎像是被封印一般，沒有辦法發揮最大性能效能，透過改裝排氣管則可以將被封印的性能解放，當然更好聽的引擎聲浪也往往是原因之一。

相信最近有在跑山的車迷朋友們都會發現，在北宜公路上多了一套叫做「聲音照相」的新監測系統，乍聽之下還真令人有些摸不著頭緒。根據環保署表示，「聲音照相」主要是針對行駛中的車輛偵測噪音是否超標，以自動拍照方式進行，並會先從以往檢舉次數較多及人口密集區開始實施。按照目前草案內容，在速限50km/h以下路段，經過車輛不得超過86分貝，在速限50km/h到70km/h則不得超過90分貝，並預計今年10月開始正式執行。