手排變速箱銷售表現正在上升？外媒預估今年底可能成長至2019年的3倍！
在世界各地，都能看到過去歷史中的物品被保留，在汽車產業中也相同，最直接的就屬手排變速箱，原本這是多年前所有汽車的標準配備，但是隨著科技的進步，自排變速箱與其他非手排的變速箱形式越來越發達，換檔速度與省油都不再是手排車的優勢，沒落與走入歷史將是遲早的事情。不過有許多駕駛人對此感到惋惜，認為只有純粹的手排變速箱才能真正與車溝通，即便電動車世代來臨，仍舊繼續擁抱手排變速箱。
手排變速箱
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BMW M2手排超受歡迎！數據統計一半以上消費者喜歡「自己撸」
2024年的到來，距離各品牌宣布停售燃油車的時程又近了一步，與燃油車共同消失的還有手排變速箱，全球用車市場越來越少人選擇它，導致手排變速箱大機率只會出現在商用車與部分強調玩樂的性能車。在燃油與手排末日的氛圍中，不少品牌在手排車型都表現出好成績，先前Volkswagen與Mazda在美國的Fun Car表現都超乎預期，手排車型更有明顯的好表現，現在BMW M2也同樣展現絕佳的魅力。
Toyota聽取意見將GR Supra放上手排獲廣大回響！ 買家認為手排才有樂趣！
目前汽車銷售市場仍有不少對燃油車視為信仰的車迷，主要是電動車不只沒有真正的引擎聲浪，以現在的科技也完全不可能，甚至不需要搭配手排變速箱，這讓車迷們認為失去了這些要素，就等於失去了靈魂。而更加追求車輛操控的熱血派車迷，甚至認為只有手排才能展現最佳樂趣，如同當初Toyota宣布當家旗艦跑車Supra回歸時，沒有打算搭載手排變速箱，瞬間引來眾多操控派的強烈抗議。
手排夢碎？ Toyota原廠表示GR Supra六速手排配置是個失敗產品
Toyota發表了手排的GR Supra讓不少車迷相當期待，不過這可能是他們最失敗的決定，因為自從他們發表之後，原廠調查發現大多數的買家將會購買自排的版本，雖然搭配手排變速箱的車款價格並沒有相差太多，而車迷的呼聲也相當高，但是反應在銷售數據上卻不是什麼好消息，現在他們認為這是一個失敗的決定，未來將會影響產品的開發，或許手排變速箱就不會再出現於這輛車上了。
手排賓士2023年將成絕響 電動化跟入門產品線縮編是最後的稻草
是的你沒看錯，Mercedes-Benz其實到現在都還有在提供手排車！而且台灣賓士在2016年的時候還曾經引進過A 250 Sport 6MT這款相當稀有的手排車，在當時可是引起了網友一陣熱烈討論。不過在雙離合自手排、手自排變速箱的成熟發展，甚至是電動車時代的來臨下，可以預見未來的新車上只會越來越沒有手排變速箱的生存空間，而賓士發言人近期在接受外媒專訪時就表示，從2023年開始就要逐步停產手排車型。
自排車從D檔到L檔需踩煞車？ 老司機：車型新舊是關鍵！
現在台灣市場當中配有手排變速箱的車輛已經非常稀少，自排變速箱帶來的方便性讓大家對於車輛的換檔邏輯有些陌生，近日有位新手駕駛在Dcard論壇上提問，詢問自排車從D檔換到L檔的時候需要踩煞車嗎？下方留言區掀起了一陣討論，其中就有人分析到其實車型的新舊才是關鍵，因為L檔只是電腦換檔邏輯有所不同，除非是比較舊的車型尚未有較好的電腦控制系統，否則對於車輛來說直接退到L檔是完全沒有關係的。