AAA研究發現提高高速公路車速可能導致的結果，部分路段事故率竟降低！
相信在台灣的用路人都知道，國內對於道路的速限都不高，市區要求降速行駛的確是為了安全的必要手段，但是在郊區或杳無人煙的地區，同樣要求與市區相同的速度用路，讓民眾感到相當困擾，高速公路方面也限制最高110km/h，不少民眾認為或許部分道路可以提高速限。而根據美國汽車協會 (AAA) 研究發現，提高高速公路的速限可能會讓駕駛超速，但也並非所有結果都是負面的。
降速
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紐約部分街道立法降速但3車道以上不能降，台灣卻幾乎要求「慢速」？
先前許多用路人都大力反對超速40km/h扣牌的新規定，認為道路速限普遍過低，扣牌標準非常容易達到，不論道路條件的狀況下都要求慢速，明顯與常人用車邏輯不符合。而日前根據外媒報導指出，美國紐約州通過了新的立法，允許紐約市降低速限，從原先25mp/h(約40km/h) 降至20mp/h (約32km/h) ，顯見速度管理是各國重視的。
道路設計未改直接插上速限牌，汐止新台五路遭民眾抨擊！
在台灣的道路上經常可以看到速限與警告標語，希望駕駛人依照速限行駛，也為了取締超速，設置了不少測速照相，目的是希望民眾不要超速，以免發生危險。但是台灣目前對於超速並非以「預防」為主，其他國家若要求駕駛人降速，通常都會收縮道路寬度，視覺收窄的情況下，駕駛人便會自然降速，但是國內卻是直接裝設測速照相機，稍稍忽略了道路設計的重要。