降速

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AAA研究發現提高高速公路車速可能導致的結果,部分路段事故率竟降低!

相信在台灣的用路人都知道,國內對於道路的速限都不高,市區要求降速行駛的確是為了安全的必要手段,但是在郊區或杳無人煙的地區,同樣要求與市區相同的速度用路,讓民眾感到相當困擾,高速公路方面也限制最高110km/h,不少民眾認為或許部分道路可以提高速限。而根據美國汽車協會 (AAA) 研究發現,提高高速公路的速限可能會讓駕駛超速,但也並非所有結果都是負面的。
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紐約部分街道立法降速但3車道以上不能降,台灣卻幾乎要求「慢速」?

先前許多用路人都大力反對超速40km/h扣牌的新規定,認為道路速限普遍過低,扣牌標準非常容易達到,不論道路條件的狀況下都要求慢速,明顯與常人用車邏輯不符合。而日前根據外媒報導指出,美國紐約州通過了新的立法,允許紐約市降低速限,從原先25mp/h(約40km/h) 降至20mp/h (約32km/h) ,顯見速度管理是各國重視的。
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道路設計未改直接插上速限牌,汐止新台五路遭民眾抨擊!

在台灣的道路上經常可以看到速限與警告標語,希望駕駛人依照速限行駛,也為了取締超速,設置了不少測速照相,目的是希望民眾不要超速,以免發生危險。但是台灣目前對於超速並非以「預防」為主,其他國家若要求駕駛人降速,通常都會收縮道路寬度,視覺收窄的情況下,駕駛人便會自然降速,但是國內卻是直接裝設測速照相機,稍稍忽略了道路設計的重要。
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