違規檢舉

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微罪不舉駕駛看法有差異!行政院限縮民眾檢舉紅線違停真的好?

長期以來,交通違規項目是否開放用路人檢舉備受網友討論,有人認為沒有影響到自身毋須理會,但也有人認為檢舉能夠改善市容、減少亂象。然而,近期行政院正式拍板新制的《道路交通管理處罰條例》,因為「微罪不舉」而導致民眾可檢舉的項目被大範圍限縮,其中包含紅線違停、汽機車手持香菸或併排停車就都不允許民眾檢舉。對此,就有民眾好奇各位網友對於違規檢舉的看法,沒想到釣出不少網友回應,認為檢舉人與被檢舉人角度有異、看法不同,但最應該開放民眾檢舉違規停車項目。
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8項「微罪」違規不開放檢舉!道交處罰條例新制6月30日將上路

台灣的交通違規檢舉制度反覆,2020年時當屆國會就有立委因「減輕警力負擔」而提案修法限制民眾僅能檢舉46項交通違規樣態,儘管2022年後髮夾彎式提案希望民眾「協助」繁忙警力而增加國人檢舉權限,引來網友一陣嘲諷該立委為違停之父的批評;而此前的修法方向大轉彎一大原因,就是外媒《CNN》的行人地獄系列報導引起的國人對於交通違規的熱烈討論,所以在2023年時《道路交通管理處罰條例》就修法加嚴違規罰責並落實駕照記點制度,但沒想到這個修法方向引起大量職業駕駛團體嚴重反彈,最終立法院在5月15日針對道交條例第七條之一、第六十三條與第六十三條之二修法三讀通過,並在昨日 (5月29日) 由總統府公布總統令正式公佈,違規記點罰則放寬且一般民眾僅剩五項違規樣態可以檢具,新法預計6月30日正式上路!
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限縮檢舉減少員警工作量0.15天 民眾怒噴:本就是修法邏輯錯誤還不認?

先前陳歐珀立委修法限縮檢舉,理由為基層警力不足,大量的檢舉會使工作量增加,因此為了減少執法單位的工作量,限縮檢舉勢在必行,同時提出遇到違規事件,民眾可以直接撥打電話請員警到場處理,許多人紛紛懷疑警力不足的情況下,沒時間處理檢舉事項,就有警力現場處理違規?至此政府單位並未多做回應。直到現在檢視成效,沒想到交通部表示員警減少了0.15天的處理時間。
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髮夾彎式修法? 立委陳歐珀提案把違停檢舉權還給人民! 

今年4月30日上路的《道路交通管理處罰條例》新制,大幅限縮人民對於交通違規的檢舉權,只剩特定事項如危險駕駛與交叉路口10公尺內違停可以檢舉,至於常見的紅黃線違停只能打110請警察開單,如果警察勤務繁忙不出現的話也拿違停人士沒轍。至此台灣可以說是進入了「大違停」時代,到處都可看到停紅線不停停車格的「聰明用路人」出沒!不過這個交通亂象可望在明年後終結,因為立委陳歐珀提案修法要將檢舉權還給人民。
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