道路交通安全基本法

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零交通死亡願景寫入《道路交通安全基本法》! 盼2050年達成目標

國內的交通問題一直都為人所詬病,甚至外國觀光客來台,都深深感到交通方面有不少待進步之處,尤其長久以來行人相關設施嚴重不足,車種分流以及各類號誌標線混亂糢糊,都讓國人深感憂慮。除此之外道路規劃職權分散,中央無法有效管理地方,對於交通也毫無主張,與其他國家常見的「以人為本」不同。不過就在各界不斷催促之下,於12月1日立法院三讀通過《道路交通安全基本法》,其中尤民間團體不斷要求下,「交通事故零死亡願景」與「以人為本」的主張終於入法。
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道安法遭立委重砲抨擊「缺骨少肉太簡陋」! 交長急解釋:勿規範太細

臺灣目前的交通亂象讓多數國人認為交通部掌管交通卻毫無建樹,遇到嚴重的交通事故之後,非但沒有思考如何以道路設計降低意外,反而以徒具形式的大執法當作管理手段,甚至改善道路設計竟還被「因地制宜」所限制,讓人更加深對國內交通的失望。為此交通部希望能透過訂立《道路交通安全基本法》,讓原本散亂的道路設計權力收歸中央,民眾也都期盼著這套法案能給予人民真正安全的用路環境。
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《道路交通安全基本法》台灣遲了20年!日本僅花費1年 學者求盡速通過

臺灣的交通安全問題透過普及的行車紀錄器、手機鏡頭與監視器等等,讓大眾甚至國際看到混亂的一面,執掌交通的主管機關交通部,卻沒有有效的方式降低民眾發生交通意外,讓不少國人質疑交通部究竟有何作為。而今日終於針對《道路交通安全基本法》召開公聽會,計畫將中央、各級機關、地方政府、交通政策、交通計畫與道路安全會報納入法案中,只是有學者感嘆到,關於道路基本安全的相關專法,日本僅花1年就完成,臺灣可是已經等了20年。
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