北市路口五顏六色民眾看不懂，原來是體感減速「行人友善區」
台北市信義區嘉興街與基隆路二段交會處的路面近日新增了紫色與藍色鋪面，路口變得五彩繽紛，令許多民眾看得霧煞煞。其實，是台北市交通局為提升行人安全，推出的「行人友善區」。以鮮明色彩提醒駕駛注意行人，同時也設計輕微震動效果，讓車輛透過體感而減速。此區域車速限制為每小時30公里，並禁止鳴按喇叭避免干擾行人，另外，警方指出，行人友善區若有超速或違反相關交通法令規定，將依《道路交通管理處罰條例》裁罰，最重可罰3萬6,000元。
行人優先
6 posts
高雄老翁拿拐杖過馬路遭無視，等超過30秒沒車要讓警要罰
近日，高雄市苓雅區發生1起多輛汽機車未禮讓行人的事件。1名行動不便的老翁拄著拐杖試圖穿越馬路，卻遭多輛汽機車無視，未依法禮讓，該事件經「社會事新聞影音」曝光後，引發社會關注。對此，警方已介入調查，確認3輛汽車及1輛機車違規，將依《道路交通管理處罰條例》進行開罰，保障行人的安全。
交通部推「行人優先區」新規，10月上路限速20km/h更不得按喇叭
交通部為了一洗行人地獄之稱號，去年除了修訂《道路交通管理處罰條例》，針對不停讓行人之車輛加重處罰，同時也要求行人應依行人穿越道通行，違者處以相關罰鍰。如今，交通部再度預告《道路交通標誌標線號誌設置規則》修正草案，宣布將新設全新的「行人優先區起終點」標誌，不僅不得按喇叭，也不得超速行駛，最重可罰3.6萬元！
交通安全「行人優先」從國中小教育起 小學生「向駕駛鞠躬」掀兩派爭論
2023年5月底，行政院通過「行人優先交通安全行動綱領」，教育部遂於5月25日宣布將推出3個行動方案，包含學校教育的「交安教育向前行」、社會教育的「村里來開講」與「停讓你我他」，希望從小孩的交通安全教育中，建立起「人本交通」的觀念。日前，教育部宣布112學年度持續補助全國約40所國中小擔任安全教育重點學校，但網友看見學校教育教導小學生過馬路向駕駛鞠躬，卻意外引起網上兩派論戰。
行政院投入400億預算推「行人優先行動綱領」 改善行人地獄不需要百年了？
先前營建署表示台灣想要改善行人地獄需要100年，此話一出國人都相當震驚，原來改善行人路權問題需要這麼久的時間，不過目前政府似乎翻轉這一切。先前行政院要求交通部、內政部與教育部，共同推動「行人優先交通安全行動綱領」，並在5月25日提案，其中將會以工程、教育、監理與執法四個面向與19個個行動方案，徹底改善目前行人路權的問題。
洗刷行人地獄有解？ 營建署：徹底改善行人空間要「100」年！
違規停車、騎樓堆滿雜物、機車騎上人行道、未禮讓行人…這些都是讓台灣成為CNN口中行人地獄的原因。也因為前些時候外國人來台旅遊，向國際暴露台灣完全忽視行人的權益，各大網路平台也透過影像，實際紀錄台灣行人想好好走在路上有多不容易，而政府也為了滅火，紛紛在各地舉行看似有實際作為的「交通大執法」，但是執法對於部分駕駛來說，也就只是罰錢的事情，行人真正需要的只是實體的人行道，而非在水溝蓋上畫綠色油漆寫上人行道就有用處。