尾翼真的是愈大愈好? 「這種車」其實最需要空力套件 汽車的尾翼曾經被視為高性能車的代表,比如日本著名的拉力賽車-Mitsubishi Lancer Evolution系列,當時因為所販售的車款是有拉力血統的市售車,所以每一代原廠都配有尾翼的版本,更有許多人購買後,將尾翼改得更大。但是近幾年大尾翼似乎不再流行,那當初安裝大型尾翼的功能是甚麼?難道只是裝飾作用? 2023 年 2 月 23 日 看更多
法拉利帶來全新封閉式輪拱 要把空氣利學做到極致 對於一輛超級跑車來說,除了動力以及強大的電控系統之外,空氣力學效應也是非常重要的一環,尤其在時速超過200公里的時候,任何一點微小的變動都可能會造成車輛在操控上劇烈的影響,這一點法拉利當然非常清楚,因此不論是燃油引擎車款或者是純電超跑,空氣力學都是他們的研發重點之一,以最新曝光的法拉利Purosangue為例,設有通風的輪拱以及考量空氣力學效應的胎圈,都是為了讓車輛擁有最好的性能表現,而現在美國智慧財產局的文件當中可以看到,法拉利似乎想要用封閉式的輪拱,來讓空氣力學擁有最佳表現。 2022 年 9 月 23 日 看更多
Ioniq 6可能比概念車更具兇悍 實車局部預覽透露前衛設計概念 面對電動新時代,Hyundai似乎打算讓每一個新推出的車款都讓人驚艷,首發作品Ioniq 5就以剛硬線條搭配像素化燈組讓人印象深刻,即將發表的Ioniq 6更走向不同風格,毫無銳角的平滑流線表面,要創造最流線輪廓。而且,從最新釋出的局部設計預覽圖還可看到,Ioniq 6可能還比Prophecye概念車更具侵略性。 2022 年 6 月 27 日 看更多
買菜車裝空力套件真有用? 網曝關鍵差異 許多性能車在外觀上都會配置空力套件,從前保桿的定風翼、下包圍,再到側裙、後下擾流、尾翼等等,不只造型帥氣還具有實際的空氣力學作用,而近年來車市競爭激烈,很多一般大眾化的家庭用車,原廠也開始為它們配置空力套件,以增加產品賣相。 2021 年 8 月 30 日 看更多