汽燃費

美國加州正面臨一項迫在眉睫的交通財政難題：隨著電動車普及，長期仰賴汽油稅維持的公路養護基金正在快速縮水。為此，州政府開始試驗以「行駛里程」向電動車收取公路維修費，金額介於每英里2到4美分之間，引發當地消費者關注，也再次凸顯各國面臨的共同問題：傳統油車退出加上電動車逐漸增加後，誰來負擔道路維護成本？

即便行政院稍早已經拍板修法，確定電動車免徵貨物稅、免徵牌照稅政策繼續延長，將免稅期間拉長到2030年底，期望加快電動車款之普及化目標，以及2030年淨零碳排願景。不過，過去命名為「汽車燃料使用費」的汽燃費近日確定更名，立法院三讀改名為「公路使用養護安全管理費」，未來將擴大向電動車使用者徵收，捨去過去電動車無須繳納汽燃費的狀況。

隨著全球對於氣候變遷的重視，許多國家紛紛推動淨零碳排的政策，其中，鼓勵使用電動車以減少碳排放是主要策略之一。台灣亦步此趨勢，透過修法調整相關稅費以促進電動車的普及。立法院交通委員會最近審查了公路法及停車場法的部分修正草案，其中包含將「汽車燃料使用費」更名為「公路使用養護管理費」，並計畫從2030年起，將電動車納入徵收範圍，此舉意味著電動車主未來可能需要繳納新的使用費。

目前電動汽機車免繳汽燃費，交通部公共運輸及監理司長林福山今天說，未來電動小客車達50萬輛、電動機車達240萬輛時，將徵收汽燃費，預估最快2030年。

康芮颱風近日侵襲臺灣，導致局部災情嚴重。針對此，公路局公布一系列對受災民眾的災後措施。只要民眾持有村里長、警察局、派出所等相關機關出具的證明，可以延長至2025年5月31日辦理各項公路監理事宜。