免兩段式左轉！將因地制宜開放機車騎內側車道、保留待轉區
YouTube頻道《老天鵝娛樂》日前發起「交通部擬取消機車二段式左轉，你各位支持嗎？」網路投票，多達66%的網友支持要取消，交通部今（28）日舉行道安說明會，交通部長王國材受訪時表示，兩段式左轉取消會因地制宜，部分路段將開放第三車道（最內側）讓機車行駛可直接左轉，不過還是會保留待轉區。
待轉
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前交通部長仍認為機車應維持車種分流 網不買單表示：賀陳旦用想像力騎車？
日前前交通部長賀陳旦投書媒體並表達對取消機車待轉的看法，大意內容為，機車騎士的高死傷率，解放機車待轉是頭痛醫腳，舉例機車三車道以上路口待轉是為了要避免轉彎前多次變換車道的風險，待轉的目的是為了騎士的安全，並認為所有的號誌與單行道都是為了因應都市車流而發展出的管理方式，機車在大路口待轉不過也是管理的一種，並沒有特別不合理。還主張機車直接左轉會讓騎士在短時間內倉促的擠往最內側車道，或是「各車道都允許機車左轉」，造成車流多重交織產生危險，並且切換車道中的協調性只有青壯族群才能做到，對其他騎士來說壓力太大，一昧的要求道路平權並非最佳解釋。
機車二段式左轉話題引議他則問「台灣人不懂左轉？」 網掀共鳴：愛切西瓜
台灣自從被冠上「行人地獄」或「交通地獄」之後，著實令不少人感到沮喪，認為現在的道路交通狀況，要洗刷國際污名可能有好長一段路要走。日前，交通部長拋出「擬取消機車二段式左轉」的議題，再次掀起民眾激烈討論，不過在PTT討論區上，另有網友以「台灣人是不是普遍不會正確左轉啊」為題發問，認為許多不禮讓行人或車禍事件，常來自於「左轉搶快」，結果有不少鄉民表示認同，確實很多駕駛人左轉喜歡「切西瓜」。
減少車流交織交通部拋機車免待轉 網冷回：跟二輪走蘇花改一樣只是放風聲？
先前交通部長王國材公開表示，因為現在機車規定必須靠右，與公車或其他車種動線交錯造成危險，如果可以讓機車騎士更安全，或許可以取消機車強制兩段式左轉。一同的配套措施還有開放內側車道給機車行駛、增加左轉道與時相燈號等，這些措施中最讓人注意的是不再禁止騎士「強制」待轉，並取消禁行機車，不過在這兩項看似全面與國際接軌的政令中，卻被網友質疑，半年多前交通部長支持機車使用蘇花改，至今仍看不到實際作為，現在有沒有可能也是說說而已？
誰家立可白用不完塗的？ 屏東「超窄待轉區」只能容納一輛機車！
用立可白塗的？屏東縣潮州公路總局第3區養護工程處前方有一個超特殊的「機車待轉區」，長約1公尺，寬約30公分，大約只能容納一台機車，如此奇葩的設計引來民眾戲稱，根本可以列入「金氏世界紀錄最窄的機車兩段式左轉待轉區。」對此，公路總局三工處潮州工務段也出面回應了。
不待轉！母騎車載女停內線打左轉燈 見警突然右切慘撞飛
新北市中和一名邱姓婦人，昨（9）日下午騎車去接國中女兒下課，兩人準備一起回家，卻在騎車行經中山路三段附近時，邱姓婦人原想貪快不依規定兩段式左轉，卻在這時發現前方有員警站崗。為了避免被開單，她已打了左轉燈、卡在內線車道，卻突然往右切，導致後方轎車反應不及撞上，母女倆雙雙受傷倒地。
照號誌指示停車還被按喇叭？ 網怒：很多三寶看不懂這燈號
依照交通號誌行車或行走，是每個用路人都必須遵守的規則，但如果自己明明按照交通號誌指示停車，卻被後面車輛按喇叭催促，心情差以外還真想讓人問一句：「你駕照是XX換的嗎」？
「待轉大富翁」今晚再抗議 機促會：活動地點隨時異動
台灣機車路權促進會為抗議北市府禁止鄭州、塔城街口機車直接左轉，曾在8/7發起「待轉大富翁」活動，透過繞行待轉區表達訴求，事後交通局表示該街口「待轉」規定將試行觀察三個月。如今強制兩段式左轉試辦期間已屆，台灣機車路權促進會表示兩段式左轉標誌仍沒有拆掉跡象，且交通部並沒有給出滿意答覆，因此號召民眾於今日(11/20)晚間6時進行「待轉大富翁」行動。
內側「禁行機車」真的安全嗎？ 外側車道危險更多
相信很多人第一次騎機車經過台北車站附近時，都會不小心騎到全線禁行機車的忠孝西路上，讓許多騎士都感到不解用意何在。事實上，禁行機車是「車種分流」的概念，希望透過汽機車各行其道進而減少車流交織機會，同時降低碰撞發生。
「兩段式左轉」真的能降低事故發生？ 民間團體發起「待轉大富翁」活動
上個月台灣機車路權協會在市民大道與塔城街口發起「待轉大富翁」活動，採取類似大富翁遊戲般騎乘機車進行待轉，以抗議北市府規定市民大道塔城街口機車必須強制待轉，同時訴求廢除禁行機車道及不強制兩段式左轉，而這樣的舉動也讓許多民眾又再次關注到「待轉」議題。