報廢車

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台灣車多是塞車與違停主因?網友不滿建議10年以上車齡全報廢

開車出門總覺得塞車、違停與找不到車位的問題令人厭煩嗎?近期有民眾就認為國內車輛太多,進而導致台灣四處都出現塞車以及違規停車的交通亂象。對此,有網友提出「10年車齡以上汽車全部報廢」的建議,認為車輛達一定年限報廢才可減少國內車輛總數,結果引來一票網友留言,坦言沒有不好但過於偏激。
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霸佔公用道路即將成為過去? 環境部設通報網公權力處理報廢車當路霸!

國內長期以來的問題不只是在公用空間利用各種雜物佔車位,也有部分民眾選擇使用無牌車、報廢車「佔地為王」,從而造成不少道路的使用空間縮小,但無牌的情況下,路過的行人也無從檢舉。後來政府為了減少這類狀況,提供電話通報處理,但是此方式無法查詢案件進度,所以仍有民眾乾脆選擇視而不見這些「路霸」,但是惡性循環的結果還是用路人遭殃。
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停放47年報廢車成打卡熱點 專家:是義大利經典拉力冠軍車!

一輛車停在路旁不動10年、20年,天天日曬風吹雨淋久了肯定成就一團廢鐵,那如果一輛車在同一個處停放超過47年那將會成什麼呢?!在意大利距離威尼斯2小時車程的Conegliano小城,就有一輛在同一個地方停放47年不動的汽車,如今,已成為當地的旅遊景點兼地標,不僅吸引遊客前來打卡,連谷歌地圖上都標記著它,42歲的在地人Luca Zaia說:「自從我上學以來,這輛車就一直停在那裡。」這團廢鐵不僅是小鎮居民的共同記憶,更儼然成為當地的一座紀念碑。
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汽車報廢有什麼可拆下來變賣? 過來人:三大零件一定要留

買下一台汽車的成本相當高昂,車主當然希望將車子的價值發揮到極致,但每台車與主人的緣分長短不一定,因為各式各樣的原因,當一台車子的「人生」走到最後,就是進入報廢廠,原則上報廢的車輛本身已沒有所謂殘值,都是秤斤論兩的廢鐵價,此時精打細算的車主便會開始思考,這台車子身上有哪些「器官」能夠單獨變賣,小賺一筆?
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