來台參加2024 Computex台北國際電腦展成為全台矚目焦點的輝達NVIDIA執行長黃仁勳，其主要產品顯示卡、繪圖處理器GPU不僅在家用遊戲電腦產品上富有盛名，更是當今電動車自動駕駛以及AI人工智慧運算中不可或缺的重要元件！在全球大熱的AI潮流之中，讓NVIDIA市值來到2.8兆美元的龐大規模，對比市值來到1.2432兆美元、但如今「僅」在6,000億美元以下的特斯拉Tesla，讓人好奇這兩家在各自領域都是巨擘、且執行長都極具個人魅力的科技公司，是什麼樣的原因造成市值差異？財經專家謝金河就在臉書上點出關鍵，表示黃仁勳跟馬斯克最大差異就是對待台灣跟中國態度不同！
此行來台引起媒體跟粉絲熱烈追逐的輝達執行長黃仁勳，這次在多場活動演講上都特別強調台灣的重要性，且一直提及台灣就是世界核心給予國人相當高的自信！相較於著眼中國市場的馬斯克，對外言論則是常常將中國放在嘴邊，且Tesla剛起步時台灣的和大跟富田等企業都是最早的產品供應鏈成員，但特斯拉前進中國接受土地、貸款等優渥條件並將供應鏈都改成對岸廠商，反而被目前中國自主電車品牌們「反噬」，造就如今前景黯淡的窘境。
謝金河又分享，在政治方面馬斯克跟黃仁勳的態度立場又大不相同。黃仁勳對粉絲熱情回應以及逛夜市的親民舉動博得不少台灣人好感，在業務面上也積極地跟供應商打成一片，不過政治上就遵守美國政府法律規定不與台灣政府有直接公開接觸，像在Computex於6月4日開幕時，總統賴清德有親臨NVIDIA展場致意，但此時黃仁勳卻跑到雲達攤位避開。
反而馬斯克在跟政府官員接觸上就相當不避諱，像是今年就多次飛往中國會見國務院總理李強或其餘副總理等級的高階官員，甚至原訂與印度總理莫迪會面卻放鴿子轉赴中國，可能對特斯拉在印度投資之路受到阻礙。謝金河表示，黃仁勳是壯闊台灣的推手，但馬斯克卻常常在關鍵時刻倒打台灣一把，格局不同是兩人之間的最大差異。
而在電動車領域，輝達NVIDIA雖然沒有直接造車，但旗下產品卻是前者必不可少的核心部件，黃仁勳去年就到HHTD23會場力挺鴻海並在Model C量產版 (Luxgen n⁷) 前蓋簽名留念，此前還接受科技媒體《Acquired》訪問談到他最難忘的愛車就是牽車不久卻迅速撞毀的Toyota Supra，而現在因為工作關係不便親自開車，但現任座駕為搭載NVIDIA晶片的賓士EQS，種種跡象都說明了黃仁勳也是位愛車人士。
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