眾所周知，目前台灣機車排氣量250c.c.以下的車款與品牌，大多都由三陽所獲得，他們近幾年的表現有目共睹，即便去年被光陽推出GP125的3.97萬暫時擠下1個月的銷售冠軍，卻也無法撼動全年的銷售冠軍，顯見三陽機車不可與往日同比。不過也有網友討論目前熱門機種之一的DRG，認為這款機車雖然性能優異，但攸關實用性的車廂大小卻相對弱勢，不能理解會選擇速克達的消費者應該都以實用為條件，為何銷量仍舊不俗？
下方網友表示，部分消費者要求的正是強烈的運動性，同時外觀也要保持一定的水準，正好DRG的出現，打中這類消費者的需求，對於他們來說，多數都是單人騎乘，因此除了雨衣之外，幾乎沒有太多物品需要放置，且原廠定位為運動車款，會選擇的人幾乎也不太在意空間。網友表示：「說它空間小，比檔車好太多了！」、「說到車廂空間，以前山葉的BW’S還不是更小，但帥就有市場！」、「會選DRG的早就知道空間不大，那也不能算缺點。」、「性能和外觀兼具，實用性正好就不在考慮範圍。」
也有其他網友認為，三陽先前推出車廂大且運動性也不俗的Fighter 6代，但是當時的外觀並沒有吸引到太多消費者，全部都想兼顧的情況下，反而喪失了部分青睞，因此捨棄一些元素，反而吸引到主打訴求的消費者。網友說到：「之前Fighter 6代各方面都好，但是外觀…現在記起教訓做出DRG不是很好嗎？」、「要說它不實用也不準，腳踏空間其實不小！」、「真的要實用機能的也不會選DRG，他們要的是新迪爵。」
綜合網友的意見可以知道，DRG車系之所以成功，最大原因是來自清楚的市場觀察，他們對於性能車款的要求只在性能方面，因此捨棄部分空間機能確實能讓產品更受青睞。而DRG去年已經曝光第二代外觀特色，也期待三陽近期之內可以迅速引進，讓先前沉寂已久的機車市場再度注入活力。
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