多數人購買新車時，一定會將聲勢最高的休旅車納入購買清單，畢竟空間與實用性會是最多消費者優先考量的原因，不過以相同動力來看，休旅車的車重較重，所花費的燃料、電力一定會比其他車種更高，伴隨而來的是高耗能與高汙染。對於休旅車，法國巴黎開始透過各種方式，希望民眾不要選擇休旅車，最直接的方式就是提高持有者的成本。
根據外媒報導，去年法國巴黎擠身全球最擁擠城市前三名，平均用路時速為每小時14.48公里，極低的時速使得駕駛必須不停面對起步時最耗油的階段，以及不斷煞車產生大量粉塵。而先前巴黎為了對抗空污，只要在都市內用車，都必須貼上排氣等級（Crit’Air）的貼紙，這些貼紙的費用約為4歐元（約新台幣137元），可以幫助便是誰必須支付額外費用，才能在低排放區域駕駛。不過從2025年開始，人口稠密區都必須實施地排放區，且強制駕駛根據車輛排放標準支付排氣等級貼紙與其他相關費用。
法國巴黎不想繼續忍受擁擠和排放，但市長也無法做出決定，所以開放每個公民都參與此事，將於明年2月4日投票決定SUV是否需要「大幅」提高停車費。外媒報導稱，當地並不會直接禁止休旅車，提高停車費的方式也不會只限定於部分停車場，適用於所有公家與私人停車場，不受影響的對象則是已經用有停車許可證以及擁有公共機構或緊急部門使用的車輛，所有在2024年1月8日之前登記德巴黎居民都有投票資格。
消息並沒有詳細指出哪些休旅車會受到影響，也沒有提到停車費該上漲多少，更值得討論的是，市面上常見的「跨界休旅車」該怎麼區分，比如Volkswagen T-Roc與T-Cross等車型，那更大的Tiguan或是Tiguan Allspace又是否會有收費上的不同，相關當局並沒有更多解釋。最後外媒表示，並非打擊單一車種，只是單人用車的情況還是最多，效率低下的情況下小車更具有優勢，不論是駕駛的經濟負擔，或是抵抗全球暖化。
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