電動車不是未來唯一解答，但達人Bob認為銷售成長下修絕非壞消息！
隨著全球對於永續能源的關注日益提高，電動車市場近年來迅速發展，成為汽車產業中最受矚目的領域之一。不僅傳統汽車製造商紛紛轉型，投入電動車的研發與生產，許多新創公司也看到了電動車市場的龐大潛力，紛紛加入競爭。然而，市場的快速變化、技術的不斷進步，以及政策的不確定性，都使得電動車市場的未來充滿了變數。
汙染
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研究顯示電動車不是最環保的選擇！「綠色排名」中Toyota混合動力榮獲第一
一直以來電動車都以環保的「名義」，向消費者解釋你應該更換電動車，最常聽見的是電動車移動過程零排碳，不需要與燃油車一般隨時排放廢氣，不過許多消費者仍舊對此保持懷疑。根據美國節能經濟委員會 (ACEEE) 的「GreenerCars」研究顯示，一款配備燃油引擎的車款擊敗了所有號稱環保的電動車，其中有部電動車甚至比純燃油自然進氣超跑更不環保。
法國巴黎公投通過SUV停車1小時將付600元！因它們占空間又太耗能源
休旅車的熱潮不只在台灣大受歡迎，全世界都相當喜愛這種多功能的車款，但是這類車款通常比相同排氣量的轎車、掀背車更消耗能源，相對汙染也就更嚴重。而歐洲身為提倡環保的地區，先前就已經醞釀針對越大、越重的車款提高停車費，理由除了耗能與污染之外，它們需要的道路、停車空間也更大，因此需要比其他車種付出更多，以降低民眾不斷更換休旅車。
租車公司Hertz計畫出售高達1/3的電動車，二手純電車在美國可能出現價格戰！
一直以來電動車都以環保自居，強調行駛過程0排碳的它們，受到歐盟法規的青睞，希望增加電動車的使用者，可以降低各類汙染的排放。但是近期國際知名租車品牌Hertz，卻開始大量出售先前購買的電動車，主要原因是消費者對於電動車的需求不如預期，因此該品牌除了出售電動車之外，也會將售出後車款的缺額，重新購買燃油車，這對於未來電動車的推廣，可能會出現無法預期的阻力。
德國研究發現電動車汙染比燃油車少！但限9萬公里後才開始環保
電動車當初問世，是以環保、移動零排碳與低噪音等作為宣傳，受到大眾逐漸的認可之後，部分品牌也宣布指定時間之後，就不再販售燃油車，甚至直接宣布轉型為電動車。不過整部車不只行駛過程會排放汙染，製造過程同樣也會排放，到達使用壽命之後的報廢處理也攸關環保問題，電動車是否如人們想的完全環保，答案可能不這麼簡單。
法國即將對SUV漲停車費！ 2/4日開放巴黎人投票表決
多數人購買新車時，一定會將聲勢最高的休旅車納入購買清單，畢竟空間與實用性會是最多消費者優先考量的原因，不過以相同動力來看，休旅車的車重較重，所花費的燃料、電力一定會比其他車種更高，伴隨而來的是高耗能與高汙染。對於休旅車，法國巴黎開始透過各種方式，希望民眾不要選擇休旅車，最直接的方式就是提高持有者的成本。
平價車要掰了嗎？ 二階段汽車耗能總量管制後年開跑
為響應政府節能減碳政策，並且呼應國際對於溫室氣體減排訴求，國內已經先於民國108年 (2017年) 9月開始實施汽車六期環保法規，經過一年緩衝期之後，已經在今年正式上路。緊接著，影響更鉅的二階段汽車耗能總量管制，也就是俗稱的CAFE也預計自民國111年，也就是後年正式施行，預期國內銷售新車將再有一波洗牌。