試駕／V90 CC來電更精緻不需SUV跨界旅行車就足夠

對於天生不愛SUV的我來說，跨界旅行車或許是在一般旅行車以及休旅車之間最佳的妥協方案。只可惜，市場上願意導入跨界旅行車的品牌並不多，能夠選擇的車款更少，Volvo V90 Cross Country就是其中一款選擇。
V90 Cross Country是臺灣市場中相對稀少的跨界旅行車選擇。
在國際富豪的產品線規劃中，最初90 Series共引進XC90、S90、V90以及V90 Cross Country，從SUV、三廂四門房車、旅行車到跨界旅行車等一應俱全。只不過，由於S90、V90與V90 Cross Country等3款車型互相的重疊性稍高，國際富豪決定取消V90，只留下S90以及V90 Cross Country，透過三廂四門房車鎖定傳統豪華品牌買家，V90 Cross Country則是瞄準喜歡旅行車的族群，並進一步延伸至有露營等輕度越野需求新生代消費者。
V90 Cross Country瞄準不喜歡休旅車的族群，並進一步延伸至有露營等輕度越野需求的休閒買家。
日前，國際富豪藉由年式更新機會，直接將小改款V90 Cross Country導入臺灣，並且重新調整動力編成，改採整合48V Mild-Hybrid輕油電複合動力系統的B5單一動力設定，僅提供B5 Momentum單一車型選擇，開出259萬元建議售價。藉由小改款V90 Cross Country導入，Volvo旗下的90 Series旗艦系列在臺灣也全面走入電動化，不再有傳統汽、柴油動力選擇。
V90 Cross Country小改款導入之後，90 Series也全面走入電動化。
小改款V90 Cross Country除了動力心臟之外，調整幅度相對較小，僅有外觀細節與內裝配備的部份更新。外觀調整主要落在前保桿與後保桿造型修飾，將原先越野風格較強烈的前保桿設計改為更偏向動感的外八造型，車門下方的霧面黑色防刮材質也同步取消，後保桿亦跟隨前保桿造型風格調整改為隱藏式排氣管設計，讓整體風格更偏向於都會取向。
前保桿改採外八造型，中央仍採用類金屬銀色裝飾。後保桿改為隱藏式排氣管設計。
而且，Volvo還在未更動頭、尾燈造型之下導入新世代尾燈燈組，先是運用更具科技感導光燈組重新演繹維京戰斧式LED尾燈，還加入動態序列式方向燈，讓V90 Cross Country擁有更現代化的照明效果。雖然在在更新都讓V90 Cross Country更朝向都會，不過，前保桿中央的銀色裝飾、後保桿銀色造型，還有車身下緣與輪拱的霧面黑色防刮材質仍舊保留，後保桿的黑色材質內也同樣蝕刻有「CROSS COUNTRY」字樣，該有的越野休閒氣息還是沒有遭到移除。
尾燈升級動態顯示方向燈。
車內相對來說並沒有顯著調整，同樣以12.3吋全數位虛擬儀表板搭配直立式9吋多媒體資訊整合系統，配合北歐風格濃烈的座艙線條設計，依舊是熟悉的Volvo 90 Series風格。只是，90 Series發表時9吋直立式螢幕已經屬於高規格配置，在同級車款陸續升級至10吋以上規格，V90 Cross Counry現在看來已經有些許不足，氣勢上甚至落後德系同級豪華中大型房車，未來只能待大改款更新追上。
9吋Sensus直立式中控螢幕當初相當具有氣勢，現在已經逐漸被德系品牌追上。
功能面上，Momentum車型則相對陽春，僅提供藍牙行動通訊 / 音樂串流，以及Apple CarPlay、Android Auto等智慧型手機連結等功能。如果選Plus Pack升級套件，除了能夠升級為Harman Kardon音響組，還會增加原廠繁體中文衛星導航，甚至還會加入過去90 Series並未配備的手機無線充電功能。
Sensus多媒體資訊整合系統具備及Apple CarPlay、Android Auto等智慧型手機連結等功能，導航系統則須加價選配。
不過，如同其他升級配備手機無線充電裝置的SPA平台車款，V90 Cross Country無線充電板設計在原先12V插座與隱藏置物盒位置，直接將原先下凹的空間填平，並沒有設計周圍的收納框架，如果沒有透過後方杯架與前方置物盒的捲簾「夾」住，手機並沒有辦法安穩地於充點板上充電。而且若是使用iPhone 12 Pro的車主，由於手機無線充電晶片與車載系統衝突的關係，使用無線充電板偶爾會遇上無法充電問題，但這並無法歸咎於V90 Cross Counrty，只是使用上不免會有些許煩悶。
無線充電手機板缺乏固定裝置，只能透過置物格捲簾「夾」住。
小改款更新之後，國際富豪汽車取消導入原有的D5柴油引擎與T6雙增壓汽油引擎，改採整合48V Mild-Hybrid輕油電系統的B5動力單一設定，B5輕油電動力以250匹馬力、35.7公斤米扭力2.0升直列4缸渦輪增壓引擎為基礎，搭配整合KERS動能回收系統、48V鋰電池與汽缸歇止技術，具有約11匹馬力功率輸出的48V Mild-Hybrid輕油電動力系統，期望降低二氧化碳排放量與油耗。傳動系統則是同樣搭配8速手自排變速箱與全時四輪驅動系統。
V90 Cross Country改為B5輕油電單一動力，具有250匹馬力、35.7公斤米扭力輸出。變速箱改為線傳控制，不過仍保持8速手自排變速箱配置。
比起幅度不大的油耗表現進化，搭載48V Mild-Hybrid輕油電動力系統之後，帶給車主最直接的感受，莫過於整體動力系統運轉精緻度提升。與傳統渦輪增壓引擎相比，由於48V Mild-Hybrid輕油電動力系統增設一具擁有11匹馬力輸出的啟動馬達發電機，低速起步時可以扮演輔助動力輸出的角色，將引擎快速帶動至動力輸出最佳轉速區間，一方面減緩以往怠速熄火系統可能會帶來的不適感，另一方面則可以減緩渦輪增壓引擎於引擎低轉速狀態下的Turbo Lag渦輪遲滯現象，讓動力輸出更為順暢。
透過48V輕油電系統加持，動力系統運轉精緻度能夠有效提升。
由於底盤懸吊仍維持與小改款前相同之故，V90 Cross Counrty操控表現並沒有顯著不同。由於跨界旅行車設定，懸吊行程篇長，加上採用舒適化調校，過彎時的側傾相對來說較為明顯。不過，V90 Cross Counrty懸吊支撐性相當不錯，還是可以穩穩撐住車身，在彎中維持車身姿態，再加上四輪驅動系統提供的循跡性，想要用力催策也難不倒這輛跨界旅行車。只是，V90 Cross Counrty車重來到1,850公斤之譜，加上煞車力道稍嫌不足，腳感也較不線性，駕駛上還是需要多習慣。
雖然側傾還是相對明顯，但整體支撐型與穩定性仍相當不錯。
除此之外，V90 Cross Counrty仍舊保有Volvo一貫的高規格安全防護，全車6具輔助氣囊為基礎，加上整合行人、自行車騎士與大型動物偵測，以及主動式緊急煞車輔助與緊急轉向輔助之City Safety都會安全防護系統，還有含轉向輔助盲點偵測系統、對向來車閃避暨主動煞車輔助、後方側向來車警示暨主動煞車輔助，以及AHB主動適路性照明系統，還有整合ACC主動車距控制巡航與LKA車道維持輔助之PA II智能駕駛輔助系統等，全都是V90 Cross Counrty的標準配備。雖然V90 Cross Counrty B5 Momentum透過將部分舒適性與豪華性配備改列選配套件，而把建議售價下修至259萬元，高規格安全防護仍未妥協。
行李廂容積可從560公升擴充至1,526公升。
同時，身為跨界旅行車的V90 Cross Counrty還具有560公升基礎行李廂容積，搭配可6/4分離傾倒後座椅背，甚至可以擴充至1,526公升水準，更是可以滿足注重大容量行李廂空間的買家期待。加上較高的地盤離地高度，以及Drive Mode駕駛模式選擇系統中的Off Road越野模式，V90 Cross Counrty不但能夠征服非鋪裝路面，甚至部分中度越野路況也能應對，能夠作為戶外休閒玩家的好夥伴。