總有不少人覺得臺灣進口車價格太貴，是不是車商賺很大？PTT網友用親身驚艷，告訴大家從美國運車回臺灣，運輸、關稅、驗車還有雜七雜八的開支加一加，費用其實遠比想像中驚人。即便運回臺灣的是一輛相對還算高價的BMW E92 M3性能車，然而假如扣除情感因素，實際上仍舊不是一筆太划算的交易。因為總花費加起來，已經接近在美國當地的二手車殘值，幾乎等於花兩輛錢才能帶一輛回家。
該網友當初購車時就計畫不會長久定居美國，因此刻意挑選搭載M DCT自手排變速箱的E92 M3，理由是「傳說」排廢量較低，也比較容易調整到能通過臺灣法規的狀態。只不過這一等就是10年，終於在2021年的時候把車運回臺灣了。承辦車輛數送進口回臺灣的廠商並不多，因此沒什麼選擇，手續流程也沒有想像中複雜。
基本上就是聯絡上以後，廠商會給估價，假如同意了，那車主就按照對方開出來的清單提供資料與文件。接著約時間讓廠商前來載車，等待車輛運送出口，抵達臺灣後還需要車主協助簽署文件與確認進口報單等手續。PTT網友表示，車子11/1拖走，12/15就到臺灣了，海關放行則等到1/11，加起來需要2個月左右。到這邊關稅為31.6萬元，運費則是21.4萬元。
接下來就是審驗作業，這部分有可能會出現額外費用，網友的M2改過Stage 1 ECU，改回原廠需要額外支付新台幣5,000元；由於美規保險桿不符合法規，因此更換成歐規保險桿又要花12,000元；主機也有問題，這邊再花幾千搞定。最後噪音測完通過，車輛就能掛牌然後開回家了，不過在這之前，還得補8.1萬元。所以前前後後加起來，把這輛車運回臺灣一共需要超過新台幣60萬元，網友表示這個價格其實已經接近美國當地的殘值了，但這輛車是在他與太太細心呵護下陪伴他們10年的伙伴，因此才會不計代價運回國內，這份情感價值不是能單純用金錢衡量的。
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