保時捷911 GT3對決BMW M4 CSL 誰的賽道表現更強大掀討論

保時捷911 GT3與BMW M4 CSL兩者的數據相差不多,誰在賽道上表現更優秀受人關注。(圖片來源/ 翻攝自YT@sport auto)

自從BMW為M4推出CSL車型之後,這輛的就經常被拿來作為比較的對象,畢竟在BMW的歷史當中,CSL車型並不多見,而這輛全新的M4 CSL在全球也僅有1,000輛而已,強大的表現是許多人喜愛他的原因。但是如果拿他與保時捷的911 GT3同場競技的話,誰會獲勝也很難說,兩輛車都是強大的賽道機器。這次的比拼不只是單純的直線加速表現而已,而是透過在賽道上的對決,來看看哪輛車可以擁有最速的單圈紀錄,在同個車手於同一天的比拼之下,保時捷似乎還是略勝一籌。

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M4 CSL的動力比較優秀,但是車輛比較重的關係在賽道上似乎沒有優勢。(圖片來源/ BMW)

如果單看兩輛車的個別數據,其實M4 CSL的表現可能會讓大家有比較高的期待,這輛車擁有3.0升直列六缸雙渦輪增壓引擎,最大馬力來到543匹,比起一般的M4還要多了40匹,峰值扭力則是在65.3公斤米,車重則是來到1,625公斤,這是唯一一項比911 GT3還要弱的數據。即便M4 CSL已經比一般的車型還要更輕。而911 GT3配置的是4.0升水平對臥六缸引擎,擁有503匹的最大馬力,峰值扭力僅有48公斤米,不過車重是驚人的1,435公斤,這似乎就是這輛車致勝的關鍵所在。

保時捷911 GT3的賽道表現非常優秀,雖然動力比M4 CSL還要小,但是擁有更好的單圈成績。(圖片來源/ Porsche)

除了車重的影響之外,其實在賽道上還要考慮許多因素,例如懸吊的整體調教配置,底盤的剛性以及各種不同的特性表現,就連變速箱以及傳動的設計也都會影響,更重要的是駕駛是否可以妥善地使用這輛車的特性來做出最佳單圈。而在這次的比拼當中其駕駛都是相同的,BMW CSL在這個長4.6公里的賽道上寫下了1:50.1秒的成績,而保時捷911 GT3則只用了1:47.8秒就完成單圈。看來保時捷在賽道上的調教還是略勝一籌,兩輛車在同個賽道相差了2.3秒其實相當多。但不論是911 GT3或者是M4 CSL,兩輛車都是車迷眼中的尤物,不論是擁有哪一輛都會相當開心。

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