自從BMW為M4推出CSL車型之後，這輛的就經常被拿來作為比較的對象，畢竟在BMW的歷史當中，CSL車型並不多見，而這輛全新的M4 CSL在全球也僅有1,000輛而已，強大的表現是許多人喜愛他的原因。但是如果拿他與保時捷的911 GT3同場競技的話，誰會獲勝也很難說，兩輛車都是強大的賽道機器。這次的比拼不只是單純的直線加速表現而已，而是透過在賽道上的對決，來看看哪輛車可以擁有最速的單圈紀錄，在同個車手於同一天的比拼之下，保時捷似乎還是略勝一籌。
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如果單看兩輛車的個別數據，其實M4 CSL的表現可能會讓大家有比較高的期待，這輛車擁有3.0升直列六缸雙渦輪增壓引擎，最大馬力來到543匹，比起一般的M4還要多了40匹，峰值扭力則是在65.3公斤米，車重則是來到1,625公斤，這是唯一一項比911 GT3還要弱的數據。即便M4 CSL已經比一般的車型還要更輕。而911 GT3配置的是4.0升水平對臥六缸引擎，擁有503匹的最大馬力，峰值扭力僅有48公斤米，不過車重是驚人的1,435公斤，這似乎就是這輛車致勝的關鍵所在。
除了車重的影響之外，其實在賽道上還要考慮許多因素，例如懸吊的整體調教配置，底盤的剛性以及各種不同的特性表現，就連變速箱以及傳動的設計也都會影響，更重要的是駕駛是否可以妥善地使用這輛車的特性來做出最佳單圈。而在這次的比拼當中其駕駛都是相同的，BMW CSL在這個長4.6公里的賽道上寫下了1:50.1秒的成績，而保時捷911 GT3則只用了1:47.8秒就完成單圈。看來保時捷在賽道上的調教還是略勝一籌，兩輛車在同個賽道相差了2.3秒其實相當多。但不論是911 GT3或者是M4 CSL，兩輛車都是車迷眼中的尤物，不論是擁有哪一輛都會相當開心。
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