Toyota總代理和泰汽車於2022年10月中旬,正式在台上市GR Supra 3.0T Premium MT手排車型,建議售價255萬元,滿足追求駕馭樂趣的熱血車主。不過,搭載6速iMT變速箱的GR Supra,究竟比起8速手自排車型多出哪些戰力升級?《地球黃金線》節目邀請達人來為大家徹底剖析。
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2022/11/01124838/221101-%E9%81%94%E4%BA%BA%E5%89%96%E6%9E%90GR-SUPRA_%E4%BE%86%E6%BA%90%E5%9C%B0%E7%90%83%E9%BB%83%E9%87%91%E7%B7%9A-1024x576.jpg)
和泰汽車藉由2023年式GR Supra發表之際,除了追加6速手排車型之外,也對動力單元設定進行了調整,在刪減2.0升渦輪引擎動力之後,僅保留源自BMW代號B58B30的3.0升直6渦輪引擎,Andy老爹提到,該具引擎具備340匹馬力與51公斤米扭力輸出,峰值扭力從1,600轉開始湧現,且引擎改裝潛力大。節目主持人蘇宗怡則認為,性能表現不單是看馬力多大,而是底盤也要能對應,達到整體均衡表現,才能在賽道上完美發揮。
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2022/11/01134912/221101-GR-SUPRA%E4%BA%AE%E9%BB%9E-1024x576.jpg)
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2022/04/18153339/220418_GR-Supra-003_%E4%BE%86%E6%BA%90Toyota-1024x576.jpg)
Andy老爹接著分享,在Toyota目前所有GR系列車款,包含GRMN Yaris在內,讓他來選的話,他的首選反而會是GR Supra,原因就是「牛魔王更適合代步」,一旁的統哥也表示,自己持有的自排GR Supra,累計行駛里程已經達到6萬公里,更印證GR Supra不單是滿足賽道需求,也具備一定舒適性能兼顧日常代步使用。
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2022/11/01135805/221101-%E7%B5%B1%E5%93%A5%E7%94%A8GR-SUPRA%E4%BB%A3%E6%AD%A5-1024x576.jpg)
Andy老爹補充,他認為GR Supra在眾多雙門跑車中,很適合代步的其中一個原因,可能也要歸功於AVS可變阻尼懸吊系統,加上底盤雖然剛性足夠,仍帶有很多Q度,才得以帶來舒適的乘坐體驗,而且主持人蘇宗怡坐在車內,覺得原廠座椅其實相當舒適,而且其實還讓他能有「超過2個拳頭」的頭部空間,以雙門跑車而言相當出色。
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2022/11/01145718/221101-GR-SUPRA%E8%BB%8A%E5%85%A7%E7%A9%BA%E9%96%93%E8%A1%A8%E7%8F%BE-1024x576.jpg)
至於GR Supra手排版最大亮點,莫過於6速iMT變速箱,比起8速手自排變速箱輕了18公斤,達到全車輕量化效果,終傳比調整至3.46(自排為3.15),帶來更優異加速反應,同時拜著iMT變速系統之賜,能自動偵測升降檔並進行補油,即使不跟趾也能避免頓挫,這也讓Andy老爹大讚GR Supra的手排設定,還表示:「這有點接近我們的快排」。
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2022/11/01144201/221101-ANDY%E8%80%81%E7%88%B9%E7%8E%A9SUPRA%E6%8E%92%E6%AA%94-1024x576.jpg)
至於新年式GR Supra在外觀方面,採用19吋旋壓框,造型是與GR Yaris、GR86相同的10輻設計,每顆鋁圈比起過往再減輕1.2公斤,有效降低簧下重量,讓操控靈活度再升級。至於在車色選擇上,新年式新增「炫馳藍」、「消光白」、「礦石灰」車色,在節目上的兩輛GR Supra,正好就是「炫馳藍」、「消光白」,Andy老爹直呼:「我超喜歡這個藍色」,但也原廠消光白的呈現也讓他眼睛為之一亮,還誤以為是不是外面烤漆或是貼膜的效果。
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2022/10/13172714/221013_Toyota-GR-Supra-MT_%E4%BE%86%E6%BA%90Toyota-1024x576.jpg)
另外,Andy老爹對於GR Supra的爆龜輪拱設計、致敬2000GT經典跑車的雙弧式車頂、運動化後下擾流設計等等,都融入濃郁賽車元素,雖然車尾僅有小鴨尾,讓Andy老爹覺得應該可以有更加大的擾流尾翼,增添性能氣息,但整體而言,GR Supra確實是相當具有吸引力的雙門跑車,還能兼顧賽道與日常使用,怪不得眾多達人們都對其讚譽有加。
延伸閱讀: