Toyota總代理和泰汽車於2022年10月中旬，正式在台上市GR Supra 3.0T Premium MT手排車型，建議售價255萬元，滿足追求駕馭樂趣的熱血車主。不過，搭載6速iMT變速箱的GR Supra，究竟比起8速手自排車型多出哪些戰力升級？《地球黃金線》節目邀請達人來為大家徹底剖析。
和泰汽車藉由2023年式GR Supra發表之際，除了追加6速手排車型之外，也對動力單元設定進行了調整，在刪減2.0升渦輪引擎動力之後，僅保留源自BMW代號B58B30的3.0升直6渦輪引擎，Andy老爹提到，該具引擎具備340匹馬力與51公斤米扭力輸出，峰值扭力從1,600轉開始湧現，且引擎改裝潛力大。節目主持人蘇宗怡則認為，性能表現不單是看馬力多大，而是底盤也要能對應，達到整體均衡表現，才能在賽道上完美發揮。
Andy老爹接著分享，在Toyota目前所有GR系列車款，包含GRMN Yaris在內，讓他來選的話，他的首選反而會是GR Supra，原因就是「牛魔王更適合代步」，一旁的統哥也表示，自己持有的自排GR Supra，累計行駛里程已經達到6萬公里，更印證GR Supra不單是滿足賽道需求，也具備一定舒適性能兼顧日常代步使用。
Andy老爹補充，他認為GR Supra在眾多雙門跑車中，很適合代步的其中一個原因，可能也要歸功於AVS可變阻尼懸吊系統，加上底盤雖然剛性足夠，仍帶有很多Q度，才得以帶來舒適的乘坐體驗，而且主持人蘇宗怡坐在車內，覺得原廠座椅其實相當舒適，而且其實還讓他能有「超過2個拳頭」的頭部空間，以雙門跑車而言相當出色。
至於GR Supra手排版最大亮點，莫過於6速iMT變速箱，比起8速手自排變速箱輕了18公斤，達到全車輕量化效果，終傳比調整至3.46(自排為3.15)，帶來更優異加速反應，同時拜著iMT變速系統之賜，能自動偵測升降檔並進行補油，即使不跟趾也能避免頓挫，這也讓Andy老爹大讚GR Supra的手排設定，還表示：「這有點接近我們的快排」。
至於新年式GR Supra在外觀方面，採用19吋旋壓框，造型是與GR Yaris、GR86相同的10輻設計，每顆鋁圈比起過往再減輕1.2公斤，有效降低簧下重量，讓操控靈活度再升級。至於在車色選擇上，新年式新增「炫馳藍」、「消光白」、「礦石灰」車色，在節目上的兩輛GR Supra，正好就是「炫馳藍」、「消光白」，Andy老爹直呼：「我超喜歡這個藍色」，但也原廠消光白的呈現也讓他眼睛為之一亮，還誤以為是不是外面烤漆或是貼膜的效果。
另外，Andy老爹對於GR Supra的爆龜輪拱設計、致敬2000GT經典跑車的雙弧式車頂、運動化後下擾流設計等等，都融入濃郁賽車元素，雖然車尾僅有小鴨尾，讓Andy老爹覺得應該可以有更加大的擾流尾翼，增添性能氣息，但整體而言，GR Supra確實是相當具有吸引力的雙門跑車，還能兼顧賽道與日常使用，怪不得眾多達人們都對其讚譽有加。
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