對於汽車大廠來說，車主們的團體訴訟是一件最麻煩的事，這或許在台灣並不常見，不過歐美地區許多國家對於消費者的保障更為充足，因此車輛若是有瑕疵造成安全上的疑慮，不少車主會自力救濟組成團隊來控告車廠，現在BMW以及Porsche保時捷就雙雙面臨這樣的問題，不過這並不是因為車輛造成的原因所致，而是在傳播科技進步之下所產生的另類副作用，因為過去車輛上有許多關鍵系統使用的是3G網路，而現在不少地區都已經宣佈了關閉3G服務，也因此將會造成車輛無法順暢運作的狀況發生。
其實對於不少高階品牌來說，車輛的互聯網科技早就已經開始，而也因為這樣的原因，他們所使用的還是比較舊的3G科技，當時可能沒想到傳遞訊息的方式會快速來到4G，甚至轉變到5G的時代，這時3G系統已經漸漸被捨棄，但這卻對汽車產業造成了影響，一位不願具名的原告將對BMW以及保時捷提起集體訴訟，原因是他們違反了許多消保法以及消費者詐欺法，總而言之就是這兩個品牌並沒有在賣車的時候就說明，搭載於車上的互聯網功能注定要被淘汰。
厚厚的訴訟文件多達28頁，其中說到保時捷2014-2019年的車型當中，對於Porsche Connect的功能敘述是錯誤的，BMW則是被指控並沒有告知消費者車輛上的Connected Drive以及BMW Assist使用的遠端訊息處理系統將會在2021年4月之後不再有作用，而原告認為兩家車廠都沒有提到這些功能只能在一定的時間內使用，因此推定在整個車輛的生命週期內都要可以正常使用這些功能，而未來兩家車廠應該也會透過軟、硬體更新的方式解決，但目前這個訴訟案尚未開庭，據了解這起訴訟案的內容以及被影響的車輛在BMW部分多達1,400萬輛，保時捷也有多達30萬輛，這是一個龐大的數目，如果真的有問題將會成為車壇當中的一大焦點。
延伸閱讀：
