電動車現正夯，不過要說到電動車裡的人氣王，那大概非特斯拉莫屬，不信去看看銷售統計數字又或者看看路上的能見度馬上就能知道！特斯拉能坐擁電動車一哥除了給人感覺很潮、動感十足以外，其早在十年前就切入市場的破壞式創新更使它俱備贏人家不知幾條街的領先優勢，不論是話題十足的強悍性能、新奇有趣的介面科技，抑或是擴張迅速的Supercharger超級電網，都讓特斯拉穩居難以撼動的市場地位。
Model Y遭外媒點名的第一項缺點是「行路性」，試駕者認為Model Y扎實的懸吊使它具有類似跑車的駕馭感，但很遺憾地這會犧牲掉乘客的舒適性，換來路上的顛簸與震盪，這可不是人人都愛的喔！第二項遭點名的是全數位化介面，毫無疑問地這是一把雙刃劍，有人愛死了控台上類似iPad的15寸觸控螢幕，它把幾乎所有操作功能都集中到此介面中，連調個冷氣也要進選單裡操作，很多人抱怨比起傳統實體按鈕難用多了，儘管因智慧手機的普及，適應上並不困難，但對有些人來說，學習曲線真是陡峭。第三個是採封閉式作業系統的特斯拉車內沒有Apple CarPlay／Android Auto介面，儘管市場上各大品牌都有這些功能，好讓車主將手機連上車用系統，但特斯拉就是這麼有個性，要大家乖乖使用其內建導航和音樂APP！
第四是Model Y沒有儀表台！這對第一次跳上車的來說肯定覺得很不習慣，因為大家早就習慣所有行車重要信息都集中在方向盤後面的儀錶上，但在Model Y你要查看車速、定速巡航控制，所有資訊都得轉向控台上的「i-Pad」，同樣的有一堆人很不愛。第五是後方視野，由於傾斜的車頂壓縮了後窗，阻礙了後方視野，這也是許多追求時尚轎跑風格跨界車的問題。最後一項是價格持續上漲，在疫情期間因晶片短缺和原物料上漲，新車變得更貴，在過去一年裡，特斯拉的價格尤其失控，以Model Y來說， 最初上市時曾以約41,000美元上架，但在2021年初淘汰最入門型號後，新基本款（Model Y Long Range）價格便從50,000美元飆升至66,000美元，相比對手約40,000～50,000美元間的合宜價格，Model Y的高貴連馬斯克都承認有些尷尬。
這些是外媒評點的Model Y六大勸退理由，雖具有強烈的主觀意識，卻也不乏是使用者事實的陳述，當然，所有問題也不是都無法克服，只有習不習慣的問題，至於Y到底值不值得買，就看你對特斯拉的愛有多深、信仰有多堅定了。
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