對於M Power車迷來說，BMW的X4 M Competition是入門高性能跑旅的代表性車款，但是，對於擅長把車輛重塑地更具魅力的Manhart而言卻是絕佳素材。日前，Manhart就發表以X4 M Competition為基底打造的MHX4 600，讓原先「只」有510匹的最大馬力一舉跨越600匹門檻，來到635匹馬力水準，升級幅度甚至高達125匹馬力。
扮演X6小老弟的X4早在2014年就已經進入市場銷售，不過，BMW M GmbH一直到X4從F26世代演進至G02世代才真正為其加入屬於M Power家族的X4 M以及X4 M Competition，給予BMW的入門豪華跑旅買家具有高度個性化以及性能操控的車型選擇。Manhart這次就是鎖定BMW的入門高性能跑旅，以X4 M Competition為基底，打造MHX4 600。
在MHX4 600上，最吸引人的還是動力系統升級，Manhart透過MHtronik動力升級套件以及ECU引擎控制單元重新編寫，把引擎室內原廠代號S85的3.0升直列6缸雙渦輪增壓引擎動力輸出直接提升至635匹馬力、80公斤米扭力水準。如果與原廠規格X4 M Competition的510匹馬力、66.3公斤米扭力輸出相比，最大馬力升級幅度來到125匹、扭力則是13.7公斤米，升級幅度幾乎等同於一輛入門等幾的國民車款。
不僅如此，MHX4 600同步植入整合可變閥門的Manhart不鏽鋼排氣系統，並提供陶瓷或者碳塗層的100mm口徑四出尾管，能夠同步提升視覺以及聽覺感受。Manhart同時提供移除觸媒轉化器的Manhart賽車排氣系統，或者換搭整合300組或者200組觸媒芯的運動化排氣系統，取代BMW原廠搭配的排氣系統，為MHX4 600帶來更高氣勢。
同時，外觀、底盤也都有對應升級，Manhart為MHX4 600植入碳纖維前導流、碳纖維車側後視鏡、碳纖維鴨尾導流以及碳纖維後保桿分流器等輕量化空力升級套件，同時點綴有Manhart賽車車貼。除此之外，還有能夠讓車高降低30mm的H&R短彈簧組，搭配20吋輕量化放射狀輪圈，也可進一步強化視覺感受。
就連內裝也在Manhart的升級範圍當中，儘管維持X4 M Competition原有以大量碳纖維裝飾點綴的內裝氛圍，Manhart還是透過Manhart廠徽等專屬細節元素植入，凸顯MHX4 600的獨特感。在MHX4上唯一沒有經過重新修飾的要屬煞車系統，Manhart認為X4 M Competition原有煞車系統就已經相當優秀，所以並沒有特別進行調整。不過，Manhart同時也表示，無論是內裝或者煞車系統，還是都可以依照買家需要進行升級。
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