Youtube頻道「G-E SUPERCARS」在2022年8月22日上傳一支影片，片中場景位於摩納哥蒙地卡羅區(Monte Carlo)，一輛當年有「馬王」之稱的法拉利限量超跑「LaFerrari」，在泊車小弟將其靠邊停下後，未熄火便下了車。接著不知道什麼原因，LaFerrari居然就往前衝，將前方兩輛機車撞倒，車頭也出現損傷，一旁的富豪車主見狀直接怒噴泊車男：「你他X的是白癡嗎？」
Ferrari LaFerrari是在2013年推出的油電超跑，原廠當時僅限量生產499輛，每輛建議售價就高達100萬歐元起(約新台幣3,500萬元)，而臺灣售價更來到新台幣7,700萬元起。
然而，義大利中部在2016年8月24日發生規模6.2淺層地震造成嚴重災情，法拉利為了協助受災戶重建，因此再追加生產第500輛LaFerrari進行慈善義賣，最後在同年12月3日於美國佛羅里達州Daytona Beach和RM Sotheby’s所舉辦的拍賣會上，以700萬美金(約新台幣2.25億元)價格成交，當時打破21世紀車款拍賣紀錄！總計LaFerrari共生產了500輛(不包含敞篷板與LaFerrari Aperta)。
LaFerrari除了運用法拉利於F1賽場上累積下來的技術與經驗打造而成，動力單元搭載與Magneti Marelli公司合作研發的油電動力，透過6,262c.c.、壓縮比達13.5：1的V12自然進氣引擎和兩組電動馬達搭配之下，引擎可於9,000轉輸出800匹馬力、6,750轉供應71.4公斤米扭力，配上馬達後達到綜效馬力963匹、扭力91.8公斤米，0~100km/h加速不到3秒、極速超過350km/h。原廠當年於Pista di Fiorano專屬測試賽道跑出1分20秒成績，刷新Enzo Ferrari的1分24秒9，成為Ferrari最快的量產市售超跑，因而獲得「馬王」稱號。
當年要購買「馬王」不僅口袋要夠深，即便原廠沒有規定要經過什麼技術考驗，但仍要求必須最少持有5輛不同型號的一手Ferrari，且其中至少持有2輛連續在手上超過2年沒有出售或轉手，法拉利官方會查核有符合條件才開放購買資格，因此，擁有LaFerrari的富豪們，基本上可以肯定都持有過多輛法拉利超跑，絕對是「躍馬」的鐵粉。
「G-E SUPERCARS」拍攝的影片中可以看到，一輛疑似有著稀有Azzurro Dino藍色外觀的LaFerrari，在摩納哥街頭緩緩駛向路邊，接著一位穿著樸素的男子從車內出來，據稱該名男子是泊車小弟，很可能是要將「馬王」交還給車主。LaFerrari固然動力兇猛，但慢慢開似乎還不至於難倒泊車小弟，然而在車輛沒熄火的情況下，不曉得是LaFerrari駐車系統出問題、還是泊車小弟沒確實打P檔或啟用駐車裝置，車子居然又開始往前衝！
雖然用往前「衝」一詞或許稍嫌誇張，但在影片中可以看到LaFerrari並不像是「打N檔往前滑行」，畢竟泊車小弟在下車之後過了12秒，車輛才開始往前移動，且往前移動的速度說慢不慢，不但讓泊車小弟來不及回到車內踩煞車，且撞擊力道仍直接將前方兩輛機車撞倒。所幸後來仍有煞住，沒再繼續往前撞上一旁拍照的騎士與牆壁，算是將「馬王」車損情形減至最低。
這時一旁的車主見到愛車發生悲劇後，氣得對泊車小弟破口大罵：「Are you f**king stupid？」，並且要對方「滾出去」。後續不曉得富豪車主是否有對泊車小弟進行求償，但影片有拍下該輛LaFerrari受損模樣，可以看到左車燈附近、左前保險桿與碳纖維空力套件都有損傷，維修費想必是一筆不小數目，然而對於富豪車主來說，心痛可能比荷包失血更痛。
國外網友看見該支影片後，除了心疼「馬王」受損外，同時也在討論為何車子會這樣往前快速滑行？有人猜測是該路段其實是一處斜坡、還有人在影片拍攝排氣管的片段聽到疑似有駐車裝置鬆開的聲音，另外有專業網友分析，泊車小弟可能本來是將車輛維持在1檔，但有拉起手煞車再加上車門開啟，所以可以看到LaFerrari維持十來秒靜止，只要車門維持開啟狀態就不會動，旨在保護駕駛人；但泊車小弟下車後或許不小心把車門放到快關起來的高度，導致電腦認定車輛是要起步，所以1檔狀態下的「防呆機制」作動便自個兒鬆開手煞車，才會突然快速向前衝。
看完這不禁令人感慨：「泊車小弟即便有良好停車技術，如果對車輛操作不熟，風險實在也不小啊！」
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