中國的車輛到目前還不能成車進口到台灣，但有許多車用零組件都是中國製造的居多，或者是到第三地進行轉移，甚至是絕大部分零件從中國出口到第三地並且組裝然後再進口到台灣，近日台灣車壇討論度極高的品牌MG，因為背後是中國公司的關係而受到不少網友謾罵，因此有人就好奇為什麼以前中國車進台灣組裝怎麼沒吵那麼兇，但現在卻是罵聲連連，有網友就認為其實中國車輛的進步是相當有感的，除了政治因素之外，其他地方真的沒什麼好說嘴的。
這名原Po在PTT上想問問大家為什麼以前中國車進台灣組裝怎麼沒吵那麼兇，並且在內文當中提到：「之前奇瑞跟Tobe進來的時候大概是2010年左右，那時候YT沒那麼火紅，但論壇也算是發達了，印象那時候討論度很普通，有什麼聲量基本也是一面倒在罵或是酸，實際上奇瑞Tobe除了便宜也沒什麼優點，尤其Tobe想複製March的成功但忽略台灣經濟狀況改變了，不再尋求便宜就好的心態，導致陽春車銷量慘不忍睹，能見度堪比超跑等級，但MG這次網路上真的聲量很大吵很兇，是不是因為中國車真的不是吳下阿蒙了？」
他分析認為：「現在HS規格都有打到主流需求，相比當年納智傑有個台灣自主品牌加持+滿配高CP路線，但底盤被靠北是卡車設計，引擎動力、油耗都相對落後，在這種不利情況下，還是有幾年都賣到一年破上萬輛，國產車卻在10年後不進反退…所以現在對於MG HS產品本身能開酸的點少就在炮些別的東西？」
網友看了就表示：「MG那個倒車顯影鏡頭很母湯，其他除了政治，沒什麼好臭的」、「其實把酸民討論看過一輪，就只有中國車在被針對而已，其他配備、安全甚至是外觀還真沒什麼好嫌的，再配上親民價格，確實給了國產SUV市場不小的壓力」，認為原Po分析得相當有道理，但也有另一派覺得這輛明明就是中國車但是廣告卻一直說自己的英國車，這點似乎有點在欺騙的感覺，但最終車輛還是要論及本身的價值，究竟台灣的消費者買不買單才是重點，網路罵得再大聲，如果消費者買單的話，對於車廠來說就不是什麼問題了。
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