Pagani創辦人「駁斥」放棄電動超跑一說 將持續投入研究只是短期內難見

義大利超跑品牌Pagani創辦人Horacio Pagani澄清他們只是「暫緩」電動超跑的開發。(圖片來源/ Pagani)

面對快步到來的電動車時代,除了主流車款主打環保節能之外,也不乏有開發高性能超跑的車廠紛紛往車輛純電化邁進,一方面跟隨時代潮流、二方面電動馬達輸出特性,使得超跑更容易創造驚人加速表現。

不過,《地球黃金線》先前報導有英國媒體訪問義大利超跑品牌Pagani創辦人Horacio Pagani,卻得到「放棄電動超跑」的回應,引起軒然大波!但後續Horacio Pagani出面澄清表示,他們只是「暫時打槍」電動超跑的開發,但只要電動車技術能演進到足以符合品牌造車理念,Pagani必定還是會推出電動超跑。

當時外媒訪問Horacio Pagani的報導中提到,雖然Pagani從2018年成立了一個主攻電動車的研發團隊,且也認同全球在電動車的發展態勢,但對於Pagani品牌來說,一方面至今都沒聽聞有客人向他們提出對於電動超跑的渴望,二方面是目前電動車都不可避免有車重偏重的情形,這不僅讓整個團隊對於開發電動超跑缺乏興趣,而且Horacio Pagani評估內燃機超跑對於氣候的影響不見得比電動超跑高,所以創辦人認為用M-Benz V12引擎與他們的車輛設計是完美搭配。

只要電動車技術能演進到足以符合品牌造車理念,Pagani必定還是會推出電動超跑。(圖片來源/ 維基百科)

更多新聞:Pagani放棄電動超跑 為了激情!V12繼續催落去

上述的論點最初被外媒解讀為「Pagani放棄研發電動超跑」,隨後Horacio Pagani發覺媒體誤解,因此再次出面說明,提到Pagani品牌對於超跑的研發哲學就是「安全、輕量化、極具駕馭樂趣與帶給駕駛情緒上的連結」,然而現階段的電動車光是600公斤重的電池,就超過Huayra R總車重(1,070公斤)一半以上,因此,Pagani期望將電動超跑控制在1,300公斤的總重目標,現階段技術難以實現,這也是為何他會說「缺乏樂趣、暫不開發」的原因。

另外,Horacio Pagani認為電動車所需的能源,有90%是無法再生持續生產,這對環境氣候的傷害一定還是比起數量稀少的高性能燃油超跑來得更高,因此他本人希望電動超跑的能源要確實比燃油超跑更環保,才能真正幫助到整個地球生態,所以繼續開發燃油超跑成為Pagani品牌目前的發展決策。當然,自家團隊還是會持續在電池技術與馬達上投入研究,只要電動超跑的重量與環保符合造車理念,加上若有客戶提出需求,屆時Pagani必定會帶來自家首款電動超跑,滿足車迷期待。

團隊還是會持續在電池技術與馬達上投入研究,只要電動超跑的重量與環保符合造車理念,加上若有客戶提出需求,屆時Pagani必定會帶來自家首款電動超跑,滿足車迷期待。(圖片來源/ Pagani)

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