後勤保養的豐厚利潤，這些年來已經成為各大車廠無法放棄也難以割捨的收入來源，這並非秘密，也不是什麼重大發現。但隨著電動化時代確認來臨，電動車大幅簡化的保養流程，將導致車廠除了賣車之外，後勤保養的收入將大幅度縮減，假如仍維持現有獲利結構，很可能會導致財政惡化甚至鉅額虧損。於是，車廠想到了另外一種能夠維持穩定收入的方式：訂閱。
就像是玩遊戲買月卡禮包一樣，遊戲下載了你可以玩，但是想要解鎖各種好用方便的功能，你就得每個月按時充錢。而車廠訂閱制其實也是差不多類似概念，硬體一次給到位，想要進階功能就需要每個月花錢。由於過去購車模式都是選定配備買斷，這種付費形式需要一段時間適應，因此車廠在提供月費訂閱制的同時，有可能也會提供買斷制選項，比如Tesla的FSD全自動駕駛輔助功能。
然而像BMW這次玩這麼絕的，恐怕不多見，身為豪華車廠，將便利舒適性功能納入訂閱選項內，而不是基礎功能升級，也難怪「加熱座椅」需要訂閱的消息一出，立刻引起輿論譁然。其實這並不是BMW首次用訂閱制惹怒眾人，2018年首創無線Apple CarPlay需要支付80美元，折合台幣約2,400元的年費才能使用。沒多久就在輿論壓力下，推出了號稱終身制但實際上仍有實現的300美元20年方案，由於汽車使用年限以及多媒體技術進步速度考量下，20年的確也差不多算是終身使用，才讓消費者的憤怒逐漸平息。
對此種訂閱服務，過去已有駭客透過改動存儲在ECU中央處理器內的FSC聯邦供應分類碼，可以輕易開啟原本需要付費訂閱的各項功能，過去有一些BMW車主就透過破解免費使用無線Apple CarPlay，甚至是修改車輛設定。只不過，駭客破解的版本並非最新的iDrive 8，目前並沒有任何案例顯示iDrive 8能夠破解，但或許只是早晚，加熱座椅也能推出免訂閱破解版。當然，車廠也有很多手段可以應對，比如破保固、OTA更新檢查…等等，最終就看是道高還是魔高了。
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