電動車被視為空氣污染和二氧化碳排放的解決方案之一，車廠也不斷宣傳電動車是環保乾淨的交通工具。雖然目前距離成為市場主流還很遠，但銷售量與接受度的確持續增加。然而根據一份最新研究報告，電動車在使用過程中也許不如理想中環保，甚至可能比燃油車還糟糕。
Emission Analystics獨立測試分析公司發現，來自輪胎的微粒污染是排氣尾管的1,850倍。但照理來說，電動車與燃油車都要使用輪胎，為什麼電動車的污染會比較嚴重？這是因為輪胎磨耗與車重有關，而電動車因為電池組的關係，所以平均重量都比燃油車高出許多，自然輪胎磨耗也更快。
研究指出，在其他相同條件下，500公斤額外電池重量就能造成比燃油車廢氣嚴重400倍的微粒污染排放。這個狀況的確值得注意，但妥善駕駛方式以及動能回收系統，都能夠抵銷因為輪胎而增加的污染排放，和額外增加的重量相比，亂踩油門的燃油車還是比較糟糕。
回到環保議題，環保從來都不是一條路走到底，電動車發展到現在，也有愈來愈多討論和研究揭露純電動力系統並非在所有面向上都比燃油車更「乾淨」。除此之外輪胎和排氣管造成的微粒污染也有差異，前者多半會進入土壤跟水循環當中，後者則比較容易漂浮在空氣中。輪胎排放微粒有11%小於PM 2.5，這個問題也需要關注。除此之外，研究只針對特定項目，無法代表各種動力系統對環境的整體影響程度。
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