Volkswagen過去長久以來都被視為大眾車款，親民的形象在世界各地都相當受到歡迎，不過現在汽車產業當中有了巨大改變，隨著歐洲的燃油引擎禁令將近，許多車廠都在改變其生產線陣容應付這樣的狀況，當然來自德國的福斯集團也是如此，而根據外媒的消息指出福斯集團將會在近期砍掉數十款燃油引擎車型，並且專注在更高端的汽車市場以及電動車領域，或許在未來將不再會以銷售量作為品牌的目標，而是更專注在賺取高利益的產品當中，這也將會讓平價車款的選擇性更少。
福斯集團的財務主管Arno Antlitz在近日接受外媒採訪時表示，現在品牌的主要目標並不是增加銷售量，他們已經不再專注於數量或者是市占率，而是把焦點鎖定在品質以及利潤上，福斯集團將在未來的八年內減少60%的燃油引擎車款，這當中包含了汽油以及柴油動力，而會有這樣的戰略出現其實也不難理解，因為在過去的兩年當中汽車產業宛如雲霄飛車一般，不論是晶片荒所引起的缺車潮，或者是疫情引發的產量銳減，但是面對銷售量減少的狀況，不少高階品牌紛紛創下盈利的新高，這也讓福斯集團思考究竟怎麼做才是對的。
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過去福斯集團與日本Toyota集團一樣採用車海戰略來創造更好的利潤，只要誰能夠賣出更多的車輛似乎就代表了勝利，但是眼看BMW、賓士以及其他高階品牌在2021年透過賣更少的車賺取更多的錢，同樣地Volkswagen集團旗下的Audi、Porsche其利潤大部分來源也都是透過高階的車款，因此現在整個集團的策略也將朝這個方向努力，未來他們可能不在力爭市占率第一或者是銷售量第一，這樣的消息對於股東來說或許是正面的，但是對於消費者來說可能會有點無奈，因為平價的車款變少意味著市場上的競爭降低，可能就沒有更便宜的車款可以選擇。
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