這幾年引擎迷可能會覺得有些情緒低落，不僅多缸引擎能見度變少，各大車廠為了省油環保，紛紛換成排氣量比較小的渦輪引擎。這就算了，油電甚至是純電崛起，就連豪華性能車也不能倖免。或許用不了幾年，我們就再也聽不到大排量多缸引擎的運轉怒吼了。還好，至少在那一天來到之前，Aston Martin還是願意滿足引擎迷的願望。
繼DBX 707之後，Aston Martin又推出了高性能產品，這次的主角是Vantage車系旗艦之作V12 Vantage。不僅動力大幅提昇，原廠還進行了諸多輕量化手段，以確保這款雖然不算碩果僅存，但恐怕也是為數不多的V12豪華性能車，可以擁有讓人讚嘆的駕馭表現。
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V12 Vantage包括前、後保險桿、引擎蓋、前葉子板、側裙與尾翼，都改為碳纖維材質製作；電池換成輕量化版本，同時安裝不鏽鋼中置雙出尾管，減少了7.2公斤；煞車換上CCB碳纖維陶瓷複合材質碟盤，搭配前6活塞卡鉗，不僅可以承受激烈操駕，提供更為優異的制動效果，同時也可以減少23公斤重量。最終整車在搭載V12引擎的情況下，讓車重降到只有1,795公斤。
V12 Vantage搭載一具5.2升雙渦輪增壓引擎，可在輸出最大馬力690匹、最大扭力76.8公斤米。搭配僅1,795公斤的車重，馬力重量比來到385匹/每噸，也就是1匹馬力只要推動2.85公斤左右。讓V12 Vantage擁有0~100km/h加速3.5秒、極速322km/h的絕佳性能。
另外，為提升操控表現，車身空力設計經過重新調整，在達到極速時可產生204公斤的下壓力。並且搭配新的主動式懸吊，增加前後彈簧磅數，無論彎中或高速時的穩定性表現都比V8車型更好。原廠還替新車裝上21吋輪圈，同時讓輪拱外擴約40mm，才能把輪胎塞進去，同時創造寬體視覺效果。
據了解，目前V12 Vantage全球配額都已經搶光了，而臺灣總代理有順利拿到一部份，確切上市日期還不確定，但應該會是在今年4季左右。
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