儘管在全球累積約38萬輛銷售成績，但在休旅市場興起，銷售份額遭到同門UX都會跨界休旅壓縮之下，Lexus決定在2022年10月正式停產CT車系。為伴隨CT車系走完銷售週期的「最後一程」，Lexus在日本推車CT 200h Cherished Touring珍愛版特別式樣車型，運用專屬的內、外觀套件，為CT 200h的末代特別式樣車款點綴新意。
為進攻豪華掀背市場，Lexus於2011年推出CT車系，並採用CT 200h單一動力規格，以1.8升汽油自然進氣引擎搭配Hybrid油電複合動力系統，成為當時少數的日系豪華掀背，同時也是罕見的油電豪華掀背。憑藉這樣的設定，Lexus將CT車系推向全球65個國家或者地區市場，總共寫下大約38萬輛銷售表現。不過，近年來受到休旅車款崛起，再加上各品牌戰略大幅轉向電動車市場，CT車系的銷售表現受到壓縮，同門UX車系對消費者的吸引力甚至比CT更高，在2017年第二度小改款更新之後，便傳出Lexus可能不會推出CT車系後繼車款的傳言。
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雖然曾經一度輝煌，但Lexus明確表示CT車系生產將會在2022年10月告終，也就是只剩下大約半年的銷售週期，這款日系豪華油電掀背就要走入歷史。為了回饋消費者對於CT 200h支持，也是為CT 200h銷售週期的「最後一哩路」致上敬意，Lexus宣告在日本推出CT 200h Cherished Touring特別版車型，以專屬外觀與內裝細節點綴，向CT 200h超過10年的貢獻致敬。
CT 200h Cherished Touring珍愛版車型外觀保留2017年小改款CT 200h的基礎風格。包含新式樣紡錘狀水箱護罩、整合L-Shape晝行燈的單眼投射式頭燈，以及同樣具有L-Shape設計風格的導光式LED尾燈。再透過專屬鈦銀色式樣格柵、銀色霧燈籤座、銀色後保桿反光片嵌座，以及鈦銀色車頂搭配金屬黑、鈦銀色車頂配珍珠白兩種車色選擇。
車內同樣採用專屬組合，椅背、車門都採用紅黑雙色搭配的皮質包覆，再加上紅色縫線處理，創造出質感更細膩的座艙氛圍。還有皮革包覆儀表板控台、富有電熱功能的真皮多功能方向盤等，也同步提升整體配備水準，並凸顯與一般CT 200h之間差異。同時，還能夠以「誠意」伴隨CT車系走向停產。
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